Le constructeur automobile suédois Saab, abandonné par l'américain General Motors, a présenté lundi devant un tribunal suédois son plan de redressement destiné à garantir sa survie et permettre d'ici juin une vente à l'un des 20 repreneurs potentiels. "Il y a actuellement plus de 20 parties intéressées de façon active (...). Le processus de vente devrait être terminé en juin 2009", assure l'administrateur judiciaire de Saab.
"Certains sont des industriels, d'autres sont plus des investisseurs. Il y a plusieurs intérêts suédois. Mais la plupart sont internationaux", a avancé le directeur général de Saab. Près de 1.300 de ses créanciers étaient convoqués lundi devant le tribunal de Vänersborg, dans le sud-ouest de la Suède, pour se prononcer sur la procédure judiciaire en cours.
Saab, qui a été placé en procédure de sauvegarde fin février pour éviter le dépôt de bilan et devenir une société indépendante de son propriétaire General Motors, vise pour 2011 une trésorerie positive et des ventes de 150.000 véhicules, contre 93.000 seulement l'an passé.
Le constructeur suédois, qui doit au total près de 10,7 milliards de couronnes selon ses dirigeants, dont l'immense partie (9,7 milliards) à General Motors, indique avoir besoin d'un milliard de dollars (750 millions d'euros) pour survivre.
Le groupe négocie actuellement avec la Banque européenne d'investissement (BEI) pour obtenir un prêt de 600 millions de dollars, pour lequel les garanties de l'Etat suédois sont nécessaires.
"Les autres 400 millions de dollars devraient être injectés par GM", avance Saab, qui avait été racheté en deux moitiés par l'américain, actuellement lui aussi au bord de la faillite, en 1990 et 2000.
General Motors avait annoncé début février qu'il abandonnerait Saab quoiqu'il arrive à la fin de l'année, même si une coopération technique doit se poursuivre. En dépit des appels de GM, le gouvernement suédois a répété depuis qu'il ne souhaitait pas entrer au capital de Saab.
Le suédois, qui va lancer plusieurs modèles d'ici 2010 dont sa nouvelle berline de luxe 9-5, va rapatrier sa production dans son unique usine de Trollhättan, dans le sud-ouest de la Suède, à l'exception du modèle 9-4X, destiné à l'Amérique du Nord et qui sera produit au Mexique. Saab sous-traitait jusqu'à présent la production de son cabriolet 9-3 à l'usine Magna Steyr de Graz en Autriche et des Saab étaient également produites dans une usine Opel en Allemagne.
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