Salons de Shanghai et de Séoul

Salon de Shanghai du 22 au 28 avril http://www. autoshanghai.org/

• AUDI Q7 RESTYLE
• COMMERCIALISATION JUIN 2009
• 4 moteurs de 240 à 350 ch
• A partir de 52 500 € (estimation)

Yeux débridés, appétit réduit

 La signature visuelle est capitale pour identifier une marque. Audi l'a compris et greffe des phares diurnes à LED sur ses modèles. Tel est le cas pour le Q7 restylé. A l'arrière aussi où les feux sont surlignés par des clignotants dotés de diodes électroluminescentes.

Pour le reste, peu de changements, hormis l'arrivée d'une version 3.0 V6 TDI Clean Diesel qui développe toujours 240 ch, mais voit sa consommation passer de 9,8 à 8,9 l aux 100 km (contre 9,1 l aux 100 km pour le V6 TDI standard toujours au catalogue) et devient, en outre, compatible avec les futures normes Euro 6 applicables en 2014. Les blocs à essence, un V6 3.6 FSI de 280 ch et un V8 4,2 FSI de 350 ch, réduisent leur consommation de 7 %. Tandis que le second moteur Diesel, un V8 4.2 TDI, est plus sobre de 11 %.

• PORSCHE PANAMERA
• COMMERCIALISATION LE 12 SEPTEMBRE
• 2 moteurs V8 4,8 l de 400 et de 500 ch - A partir de 96 133 €

Déjà une Saga

 Officialisée dès 2005 par un croquis de style encore évasif, puis par les premières photos officielles le 12 février, date à laquelle le carnet de commande s'est ouvert, la Porsche Panamera a fait sa première apparition publique à Shanghai. Le premier modèle à quatre portes de la firme de Stuttgart arrivera dans les concessions françaises le 12 septembre.

La gamme reposera sur trois versions : la Panamera S dotée d'un moteur V8 de 4.8 développant 400 ch, lequel animera également la Panamera 4S à transmission intégrale, puis la Panamera Turbo équipée du même V8 dopé par une paire de turbos qui lui offriront une puissance de 500 ch. La version 400 ch reçoit en série une boîte manuelle à six rapports, tandis que la version turbo s'offre les services de la boîte robotisée PDK à double embrayage.

En véritable coupé à quatre portes long de 4,97 m, offrant un habitacle à quatre places, la Panamera croisera la route des Maserati Quattroporte (5,05 m) et des versions V8 de la Mercedes CLS (4,91 m). Pour les voyages au long cours, un coffre de 445 litres (seulement 432 litres pour la version turbo) embarquera vos effets. Et, si vous voulez jouer les déménageurs occasionnels, les sièges rabattables portent le volume de chargement jusqu'à 1 250 litres.

• BMW 760I ET 760 LI
• COMMERCIALISATION OCTOBRE 2009
• Moteur V12 de 544 ch
• A partir de 135 000 € (estimation)

Course à la puissance

Six mois après son lancement, la BMW Série 7 adopte un moteur V12, lequel vient coiffer la gamme. La cylindrée de 6 litres est conservée, mais la greffe de deux compresseurs permet un gain de puissance de 100 chevaux, soit un total de 544.

La 760i inaugure également une boîte automatique à huit rapports : une première pour BMW, l'actuelle boîte automatique n'en offrant « que » six. L'imposante limousine, par son gabarit de 5,07 m, sera également disponible en version allongée à 5,21 m, baptisée 760 Li et très appréciée sur le marché chinois.

• ROLLS-ROYCE GHOST
• COMMERCIALISATION COURANT 2010
• - Moteur V12 6.0 de 500 ch
• A partir de 250 000 € (estimation)

Spectrale

Connue jusqu'alors sous le code RR4, la petite Rolls (longue de 5,39 m tout de même), dont le prototype 200EX, présenté à Genève, en mars dernier, nous a donné un fidèle aperçu, se nommera Ghost, un patronyme qui date des origines de la marque avec la Silver Ghost de 1907.

La Rolls-Royce Ghost prendra place au-dessous de l'imposante Phantom (5,83 m pour plus de 400 000 €) et reposera sur le châssis et le nouveau moteur V12 6.0 de 500 ch de la nouvelle BMW Série 7.