La Seat Toledo continue son bonhomme de chemin en toute discrétion. Si cette berline familiale n'est pas un best-seller, elle mérite réellement le détour. En effet, la gamme ne cesse d'évoluer vers plus de maturité, à l'image de sa nouvelle motorisation.
Initialement dotée du V5 de 2,3 l développant 170 ch, la finition de haut de gamme Gran Via accueille à présent un hôte plus attentionné. Certes, la Toledo perd au passage la magie d'une architecture en V, mais elle gagne en homogénéité grâce à la rondeur du quatre-cylindres 1,8 l turbo de 180 ch déjà vu sur l'Audi TT et sur la Volkswagen Golf GTI. Une parenté remarquable, mais pas remarquée, la Toledo n'ayant rien d'une GTI.
L'adoption de cette mécanique dope sa vitalité. Aussi bien en accélération qu'en vitesse de pointe, le 1.8T fait mieux que le 2,3 l V5. Une bonne dose de dynamisme qui se traduit également par de meilleures reprises. La souplesse du moteur s'exprime dès les plus bas régimes, la Toledo redémarre avec vigueur sur un filet de gaz...
Retrouvez l'intégralité de notre essai dans L'argus du 27 février 2003, disponible en kiosque et sur abonnement.
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