Chez le constructeur catalan, lorsqu'un modèle ne se vend pas, la solution miracle passe par la série spéciale Pulsion. Après le succès de l'opération sur la Cordoba et l'Alhambra, c'est au tour de la Toledo d'en bénéficier.
Il faut bien avouer que depuis son lancement en septembre 2004, le monospace espagnol ne fait pas recette. Première raison de son échec, une poupe au design particulier rappelant celle de la Renault Vel Satis, ce qui est peu dire. Seconde et pas des moindres, l'arrivée de la version XL de l'Altea, au gabarit identique, qui rélègue la Toledo aux oubliettes. On l'a compris, on achète pas ce véhicule pour sa plastique mais pour son côté pratique, notamment sa capacité de chargement généreuse (601 l) et ses places arrière spacieuses.
Diesel à moins de 16 000 €
Pour motiver l'acheteur, le constructeur a donc choisi de jouer sur la corde sensible du porte-monnaie. Facturée en temps normal à 19 511 €, la série spéciale Pulsion, équipée du 1.9 TDi de 105 ch (uniquement) est soldée au prix de 15 990 € ! Élaborée d'après la finition de base Référence, cette offre fait quelques sacrifices en matière d'équipement. Exit l'ESP, les phares antibrouillard, les vitres électriques arrière et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, par ailleurs indisponibles en option. La dotation rste correcte avec la climatisation semi-automatique, la radio-CD MP3, le régulateur de vitesse, le pack électrique, l'ordinateur de bord et même la peinture métallisée. La ristourne de 18 % accordée permet d'oublier rapidement les quelques lacunes, en particulier l'absence de l'ESP.
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