- À partir de 12 000 €
- Date de lancement : septembre 2006
- Une carrosserie, quatre motorisations
AU VOLANT : Sur une bonne base. 
À la différence de certains de ses concurrents qui, à l'image du Renault Kangoo de première génération, utilisent un châssis dérivé de la version utilitaire, le Roomster est un modèle dont la plate-forme, inédite, a été développée spécifiquement pour lui. Offrant une tenue de route d'une qualité voisine de celle d'une berline, ce petit monospace est avantagé par sa hauteur modérée, ce qui facilite la tâche des suspensions lorsqu'il s'agit de contenir les transferts de masse.
Comportement sain
Volant en mains, la patte de Volkswagen, propriétaire de Skoda, se reconnaît. Disposant des mêmes mécaniques que les autres véhicules du groupe, l'empattement généreux du modèle - 2,62 m pour une longueur de 4,21 m - profite à la stabilité. Menée un rythme de sénateur, la voiture offre un niveau de confort suffisant. Mais, quand le rythme s'accélère, son amortissement n'est pas un exemple de douceur, et de désagréables remontées se manifestent dans l'habitacle lorsque la surface de la route n'est pas parfaitement lisse.
La circulation en zone urbaine ne pose aucun problème de visibilité, mais préférez les modèles équipés d'un radar de recul, dont les bip-bip vous seront utiles pour vous garer. Les commandes n'opposent, quant à elles, aucune résistance particulière, le levier de vitesse se montrant précis et docile, même en conduite rapide.
Qualité et fiabilité : Lancement réussi.
Les trains roulants sortent d'usine avec les bons réglages, et aucune avarie d'envergure n'est à signaler. Néanmoins, le modèle est encore jeune. Les pièces d'usure offrent un longévité dans la moyenne, les pneus avant se remplaçant tous les 40 000 km...
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