Skoda Superb Combi/Ford Mondeo SW : coffres forts

- Ford Mondeo 2.2 TDCi 175 Ghia X. Diesel. 175 ch. Malus de 750 €. 32 400 €
- Skoda Superb Combi 2.0 TDI 170 Elégance. Diesel. 170 ch. Ni bonus ni malus. 32 510 €
 

Ces deux breaks dépassent les 32 000 €. Pourtant, ils sont abordables. Imposture ? Pas tout à fait : jusqu'alors, la Mondeo SW disposait l'un des coffres les plus spacieux de la catégorie (1 685 l en 2 places) ; puis vint la Superb Combi, encore plus vaste (1 835 l). Pour trouver plus grand donc, il faut aller voir une catégorie au-dessus, du côté de Mercedes et de sa Classe E break (1 950 l). Premier prix à moteur comparable : 44 800 €. Ramené au mètre cube, le tarif demandé pour nos deux protagonistes n'est donc finalement plus si élevé...
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Leurs puissances sont proches, pas leur façon de la délivrer : la Skoda reste fidèle au 2.0 TDI de 170 ch, légèrement creux en bas du compte-tours mais vigoureux ensuite. La Ford, elle, dispose d'une cylindrée plus élevée (2,2 l), d'un couple bien plus généreux, et, par ricochet, offre un agrément supérieur : la souplesse est meilleure, les vibrations mieux contenues.
 
 
Quelle tranquillité !
Cette supériorité allemande se retrouve côté comportement. Dotée de suspensions souples, voire légèrement « pompantes » à l'avant, la Skoda préfère la balade tranquille. Avec une direction plus directe, un train avant plus tranchant et un arrière plus stable, la Mondeo donne davantage de plaisir à son conducteur dans les sinuosités. Et ses suspensions mieux maintenues servent aussi à préserver le confort des passagers.
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Un peu plus pataude à conduire, la Superb se reprend grâce aux places arrière, à l'espace incroyable : presque 10 cm de plus pour les jambes par rapport à une Mondeo déjà bien dotée sur ce point. Cette dernière compense par une largeur aux coudes plus importante (trois adultes peuvent voyager sans se gêner) ; mais à l'heure du chargement, la Skoda conserve l'avantage : soute plus spacieuse, cache-bagages plus pratique et options bien pensées, comme ces barres de chargement montées sur rail pour caler les bagages (il est rare de remplir entièrement le coffre de la Superb Combi !).
 
 
Tarifs proches
Les deux rivales peuvent également être dotées d'un plan de chargement coulissant, facturé 450 €. En revanche, aucune n'offre de banquette rabattable automatiquement, ni de lunette arrière ouvrante. La rivalité entre Ford et Skoda sur le plan tarifaire est ici évidente : Mondeo et Superb s'affichent au même tarif, à 110 € près ! L'équipement abonde et se différencie sur des détails (la Superb offre le contrôle de pression des pneus et le siège passager électrique, la Mondeo le radar de stationnement avant et le démarrage mains-libres). À l'usage, la Ford consomme environ un litre de plus aux 100 km, et hérite d'un malus de 750 €. Une barrière psychologique plus que financière, à ce niveau de prix.
 
 
Bilan. Immense, joliment présentée et bien placée au niveau du tarif, la Superb Combi fait déjà trembler la concurrence. L'accueillante Mondeo SW est d'ailleurs battue, mais elle compense son coût d'usage un peu supérieur par un meilleur agrément de conduite.