Skoda Yeti/Octavia Combi : Menace interne

Les Skoda n'ont jamais vraiment brillé par leur sex-appeal. Et puis vint le Yeti : ligne originale dehors, modularité bien pensée dedans (banquette coulissante et rabattable en trois parties, plancher de coffre optionnel amovible). En ville, les passants le regardent et son conducteur se sent bien : position de conduite haute, gabarit compact (35 cm de moins que sa rivale !), diamètre de braquage court et moteur 2.0 TDI 110 ch bien plus souple que le 1.6 TDI 105 ch de l'Octavia à bas régime.
 
 
Yeti des villes
Pourtant, la supériorité du dernier-né s'estompe sur la route des vacances. Malgré une modularité plus poussée, le Yeti n'offre pas plus de coffre que l'Octavia Combi, à moins de retirer les sièges arrière, lourds et encombrants. Son confort, de sellerie et de suspension, n'est pas plus moelleux. Et une fois lancé, le 2.0 TDI perd de sa superbe : grondements à vitesse stabilisée, reprises légèrement moins consistantes. Les bruits d'air sont aussi plus présents sur autoroute, alors que le tarif supérieur (845 € en égalisant les équipements et primes écologiques) n'est pas justifié par une meilleure dotation ou qualité de fabrication. Dommage, car le Yeti demeure le plus attachant des deux.
 
 Notre choix. Compact, maniable et branché, le Yeti plaira aux citadins. Mais dans le cadre d'une utilisation familiale, la spacieuse Octavia, moins chère à l'achat et à l'usage, reste le meilleur choix.