La marque allemande s'est lancée sur le segment des polyvalentes avec la Forfour, mais sans succès. Le style de l'auto et ses tarifs élevés n'ont pas convaincu. Néanmoins, elle retrouve une seconde vie en occasion pour qui veut rouler différemment. Il faudra toutefois faire abstraction de ses défauts : par exemple, son confort insuffisant dû à ses suspensions trop fermes, sa finition légère et son insonorisation désuète, surtout à bord des versions diesels.
Diesels plus fragiles
En revanche, l'habitabilité est bonne et la banquette coulissante apporte une modularité bienvenue. Le comportement routier est, quant à lui, plaisant, aidé par des trains roulants rigoureux.
Sous le capot, le moteur 1.3 à essence de 95 ch est un bon allié. En diesel, la version de 95 ch est plus à l'aise, notamment en reprises, tout en assurant une faible consommation. Les premiers prix tournent autour des 8 000 €. Toutefois, de grandes disparités de kilométrage existent pour les mêmes tarifs, tous moteurs confondus.
Sur le plan de la fiabilité, les versions cdi ont posé nettement plus de problèmes que celles à essence. Enfin, un rappel a eu lieu sur l'essieu arrière pour procéder éventuellement à son remplacement.
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