- Disponible
- Moteur A essence de 101 ch
- 5 CV Deux carrosseries
- 25 750 € et 25 750 €
Avec un trois-cylindres turbo poussé à 101 ch, des suspensions sport et des pneus à hautes performances (205/40 à l'avant et 225/35 à l'arrière) sur des jantes en aluminium de 17 pouces, les Smart Roadster et Roadster coupé prennent une dimension sportive. Il suffit d'annoncer le rapport entre le poids et la puissance de 8,2 kg/ch pour s'en convaincre. Et les performances suivent. Les roadsters Brabus pointent ainsi à 195 km/h et ils passent de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes, au lieu des 180 km/h et 10,9 secondes pour les modèles à moteur de 82 ch.
Avec des suspensions plus fermes qui pénalisent le confort, un point faible d'autant
que le maintien latéral des sièges est médiocre et que l'absence de volant réglable n'idéalise pas la position de conduite, les Smart Brabus renforcent encore l'agilité exemplaire appréciée sur les modèles moins puissants. Lourde (assistance en option), mais très précise, la direction permet de placer au millimètre un véhicule au comportement particulièrement sain, d'une grande neutralité. Très réactif aux transferts de masse, le châssis serait parfait si la boîte de vitesses permettait d'exploiter ses capacités. Des passages de vitesse trop lents, parfois intempestifs, dégoûtent de la conduite sportive à l'ancienne et incitent à une attitude coulée et anticipative plus en phase avec l'époque et les conditions de circulation actuelles.
Privilégiant le paraître et la sécurité, les Smart Brabus Roadster et Roadster coupé collent bien à leur époque et ont tout pour séduire une clientèle de jeunes privilégiés. Les plus âgés, élevés à l'aulne des Alpine et des roadsters anglais, auront pour leur part du mal à se laisser séduire par cette voiture qui dicte ses lois, de passage des vitesses entre autres, à son pilote.
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