Subaru Impreza 2.0 R

         Subaru Impreza 2.0 R

• Disponible
• Restylage
• Nouveau moteur à essence de 160 ch
• 10 CV
• 21 700 €

Difficile d'exister dans la gamme Impreza aux côtés de la version WRX. Sportive accomplie et digne représentante de la WRC de rallye, ce modèle aimante les regards et aiguise les appétits. Du coup, il ne reste que des miettes pour la version de 2 l et seulement 125 ch qui, il faut bien l'avouer, manque cruellement de mordant.

A l'occasion d'un nouveau restylage (le deuxième en cinq ans !), le menu Impreza prend une autre saveur. Outre des modifications esthétiques réussies - partie avant et feux arrière -, la version atmosphérique reçoit un bloc de 2 litres entièrement retravaillé, et fort de 160 ch. Toujours Boxer (quatre cylindres à plat), ce moteur redonne confiance à cette Impreza d'entrée de gamme.

Les performances gagnent en consistance et se marient bien avec la dextérité du châssis, dont la transmission intégrale permanente reste la clé de voûte. Avec sa vocalise grave imitant un rotor d'avion, le moteur réjouit les tympans tout en accentuant le tempérament sportif.

Petit volant, levier de vitesse court et position de conduite bien étudiée permettent de profiter pleinement de cette japonaise. Hélas, l'ensemble laisse un arrière-goût de trop peu. En cause, des poussées peu démonstratives sous 4 500 tr/min et des montées en régime pas assez bouillonnantes.

A l'intérieur, le mobilier correspond aux standards d'il y a dix ans, l'équipement moderne manque à l'appel, et les bruits de roulement sont soutenus. Subaru compense ces défauts par un tarif « allégé » : 21 700 € (+ 1 500 € pour la version break). Voilà de quoi combler les amateurs de la sportive WRX (dans cette livrée bleue, la confusion est aisée) qui ne peuvent assumer ni son prix costaud ni son assurance assommante ni sa consommation gargantuesque.