Page 1
- ESSENCE - 67 ch
- BONUS DE 700 €
- LANCEMENT DEBUT AVRIL DE 7 990 A 8 990 €
Avant même l'engouement dont elle fait l'objet, la catégorie des petites voitures était scindée entre polyvalentes type Renault Clio et citadines type Twingo. Ces dernières accueillent depuis quelques temps un sous-segment, calqué sur le gabarit midget des constructeurs japonais et repris par les coréens, pour présenter des véhicules à cinq portes et quatre places dotés d'un équipement minimum pour afficher des prix bas.
La Suzuki Alto appartient à cette catégorie où elle retrouve les Hyundai i10, Daihatsu Cuore, Chevrolet Matiz et les versions de base des triplées PSA-Toyota, Twingo, Fiat Panda et Ford Ka. Dans son coin, la Smart Fortwo joue perso avec deux portes et deux places.
Pour l'heure, les ventes se jouent sur le prix et un indispensable bonus de 700 €, tout ce beau monde évoluant avec un moteur à essence d'environ 1 000 cm3 qui délivre une soixantaine de chevaux.
Dans le coût...
A moins de 8 000 €, la petite Suzuki attire par son style sympathique, subtil mélange de Twingo avec ses gros boucliers, et de Nissan Micra avec ses projecteurs à bosse. Pour ce prix, on a droit à un minimum d'équipement sans lésiner sur la sécurité qui conserve les deux airbags, l'ABS et un pédalier escamotable en cas de choc pour minimiser les blessures aux pieds et chevilles. A grand renfort de plastiques rigides, la présentation intérieure reste sérieuse et élégante, les commandes tombent bien sous la main, et les informations sous les yeux.
La marque réalise des économies en privant la boîte à gants de couvercle, en supprimant le compte-tours, en optant pour de curieuses vitres de portes arrière entrebâillantes et en laissant le miroir de courtoisie côté conducteur (indiens et japonais conduisent à droite). Moins préoccupant, il faut aussi se contenter d'un réglage manuel pour les rétroviseurs et d'un dossier monobloc pour la banquette arrière.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSS
