Suzuki Grand Vitara

        Suzuki Grand Vitara 1.6 3 p

• Disponible
• Nouveau modèle
• Moteur à essence de 106 ch
• 8 CV
• A partir de 21 000 € 
  

Fini le style fade, au diable le châssis séparé, le nouveau Grand Vitara fait table rase du passé pour devenir un SUV bien dans l'air du temps. Si la version longue à cinq portes conserve une gamme de vitesses courte et un blocage de différentiel pour s'ébattre en tout-terrain , ce n'est pas le cas de ce modèle trois portes à essence. D'un autre côté, pour jouer à saute-trottoirs, ce n'est pas nécessaire. Les gros pneus et la garde au sol généreuse suffisent !

A n'en pas douter, ce modèle va fleurir dans les quartiers chics jusque-là chasse gardée du Toyota RAV4 à trois portes. Est-ce pour cela que le style est si fortement inspiré de son concurrent Toyota ? Râblé, musclé, bien posé sur ses roues et bien mis en valeur par ses feux arrière transparents, le Grand Vitara trois portes attire facilement le regard, comme c'était autrefois le cas du RAV4. La partie de passe-passe entre les deux modèles est bien annoncée, surtout que le Toyota n'existera bientôt plus en version à trois portes.

L'habitacle donne satisfaction par son aménagement, mais les sièges ne maintiennent pas assez et le conducteur ne peut régler en hauteur que le volant, même pas son siège. A l'arrière, où l'on accède plus facilement par le côté droit à cause du déplacement plus aisé du siège, deux adultes peuvent s'installer dans des conditions correctes pour voyager. C'est le coffre, petit en l'occurrence, qui fait surtout les frais de la longueur réduite de ce Grand Vitara : il ne contient que 184 l. Un petit rangement plat est cependant dissimulé dans le plancher, et en cas de besoin, chaque siège arrière peut être rapidement rabattu verticalement vers l'avant, libérant ainsi un espace de chargement plus important. La réduction de l'empattement de 20 cm par rapport aux versions à cinq portes a entraîné une autre conséquence : la diminution de la contenance du réservoir d'essence, passée de 66 à 55 l, ce qui donne au Grand Vitara 1.6 la moins bonne autonomie de toutes les versions.

Fort de sa compacité, puisqu'il ne dépasse pas 4 m de long - comme la nouvelle Clio ! - le Grand Vitara trois portes se retrouve en ville comme un poisson dans l'eau. Il se laisse guider très aisément par sa direction bien assistée, tout en donnant l'avantage de dominer la situation. En contrepartie, il faut accepter d'être un peu secoué, comme dans ce genre de véhicules. Le moteur 1.6, très discret au ralenti et bruyant à l'accélération, manque de nerf sur route, souffre en côte mais procure des performances bien suffisantes pour celles et ceux recherchant avant tout un véhicule plaisant au quotidien, abordable et... valorisant ! Son équipement est cependant limité, même en finition Pack, et ce n'est pas la liste des options, comprenant seulement la peinture métallisée, qui permet de le compléter.