SUZUKI Grand Vitara XL-7 Diesel : père tranquille.

• Disponible
• Moteur : 2 l diesel turbo de 109 ch puissance fiscale : 8 CV
• Prix : 26 000 € (standard) et 27 500 € (luxe)

Sans intérêt dans sa version V6 à essence vendue à 45 exemplaires en 2003, ce Grand Vitara XL retrouve une incontestable vocation familiale avec un moteur Diesel. A injection directe par rampe commune d'origine PSA, ce propulseur développe 109 ch et un couple intéressant à très bas régime (1 750 tr/min). Compte tenu du poids de l'engin, c'est tout juste suffisant pour l'emmener à 155 km/h avec des accélérations très placides, handicapantes pour les dépassements.

Confortable quoique trop bruyant, le Grand Vitara XL-7 Diesel présente une belle habitabilité, un grand coffre modulable - malheureusement pénalisé par l'absence de hayon - et une banquette arrière dont seuls les dossiers sont rabattables. Sur la route, les vitesses passent bien, le freinage joue son rôle, et le comportement est sain, à condition de se méfier sous la pluie. Ce 4 x 4 non permanent se comporte alors comme une propulsion survireuse, et il est souhaitable de connecter l'essieu avant, une manoeuvre possible en roulant sous les 100 km/h.

Avec son châssis séparé, sa gamme de vitesses courtes, le Grand Vitara XL-7 demeure un vrai 4 x 4 en dépit de son allongement de 32 cm de son empattement et de 23 cm sur le porte-à-faux arrière. On ne craindra donc pas de s'aventurer sur les chemins boueux et les zones difficiles en se méfiant seulement des ornières trop profondes et des rochers qui mettent en évidence une garde au sol limitée au niveau des ancrages de suspensions.