Toyota iQ VVT-i Multidrive : la nouvelle reine des villes

• ESSENCE - 68 ch
• BONUS DE 700 € 
• DISPONIBLE 
• A PARTIR DE 14 080 €

CONCEPT : UNIQUE EN SON GENRE

Avec ses quatre places dans trois mètres de long et un tarif d'accès de 12 980 €, la Toyota iQ se place hors marché. Un style de caractère, une présentation agréable et des prestations de niveau supérieur suffisent à justifier un tel prix. De plus, la marque japonaise ne lésine pas sur le contenu qui est celui d'une vraie voiture de niveau supérieur.

La gamme commence avec une version de base déjà fort bien équipée intégrant neuf airbags, la climatisation manuelle, la radio CD/MP3 avec commandes au volant, des dossiers arrière rabattables par moitié et des jantes en aluminium. Il ne manque en fait que le régulateur de vitesse, indisponible même en option. La transmission automatique à variation continue de notre modèle d'essai est facturée 1 100 €. Pour ce prix, on a droit à un mode sport et à un mode basse vitesse qui apporte du frein moteur.

CONDUITE : QUELLE MANIABILITE !

Exempt de vibrations et d'à-coups, le moteur monte joyeusement en régime sans casser les oreilles. Avec un peu d'habitude, on prend la mesure de la transmission à variation continue qui n'apprécie guère l'accélérateur au plancher, mais procure un réel agrément à mi-charge.

Si les performances sont suffisantes pour affronter l'autoroute et les reliefs accidentés, les reprises manquent d'allant. Sur route, il faut tabler sur un peu moins de 6 litres aux 100 km, en ayant le pied léger, mais l'autoroute et la circulation urbaine exigeront un bon 8 litres aux 100 km.

En tous lieux, l'iQ présente une maniabilité diabolique, une stabilité rassurante et seule la visibilité pose problème lors des manoeuvres. Si la direction manque de ressenti, le freinage se distingue par sa puissance et son endurance.