Faute de ne plus vendre assez de marbres, les spécialistes de la réparation lourde proposent de petites plates-formes élévatrices adaptées aux traitements des chocs légers. Ces matériels remplacent les équerres de vérinage du type « sol », sans toutefois concurrencer les systèmes de rails implantés dans le sol. La vitesse d'exécution et le confort de travail sont leurs points forts.
Le nouvel Express Rack d'Intairco est fabriqué par Chief, un des spécialistes nord-américains du matériel de redressage. Il se compose d'une plate-forme rectangulaire dotée d'une table élévatrice. Cette dernière utilise un vérin implanté en diagonale, capable de soulever une charge de 2 200 kg à 0,70 m du sol (mesuré sous les pinces d'ancrage).
Il est animé par une pompe hydroélectrique qui active également l'équerre de redressage. Une vanne à trois voies permettrait d'utiliser simultanément ces deux fonctions sans avoir à brancher et débrancher de raccord. La sécurité est assurée par deux bras autoblocants. L'opérateur travaille sur le véhicule, roues pendantes. Aucun dispositif ne permet de mettre les roues en charge lorsque la plate-forme est soulevée.
La mise en place ne peut s'opérer qu'avec un véhicule roulant. Une fois les roues positionnées sur les chemins de roulement, les griffes ou les supports de levage sont glissés sur la plate-forme de travail. En la levant, l'opérateur fait coïncider quatre mordaches de petites dimensions sur les lèvres de bas de caisse. Cette opération demande moins d'une minute. L'utilisation en table élévatrice, pour des opérations de mécanique, souligne l'absence de patins en caoutchouc qui auraient permis de charger le véhicule sur ses bas de caisse sans risquer de les endommager.
Le redressage s'exécute à l'aide d'une équerre mobile multidi-rectionnelle. Elle utilise un vérin pousseur de 4,2 t intégré dans son bras. L'opérateur règle simplement la hauteur de vérinage à l'aide d'un gousset équipé d'un renvoi de chaîne. Ce système permet d'utiliser toute la puissance du vérin.
L'équerre se glisse dans un des six ancrages rectangulaires situés à la périphérie de la table de redressage. Les quatre pieds qui supportent l'équerre sont réglables en hauteur, un peu à la façon des chandelles. Lorsque le technicien modifie la hauteur d'élévation du banc, il peut en outre changer celle de l'équerre. Ainsi, il est possible de modifier la hauteur de travail, sans avoir à descendre la table élévatrice comme c'est le cas sur d'autres appareils concurrents.
L'équerre, avec son bras pivotant sur lui-même, se déploie sur un angle de rotation de 180 degrés. De la sorte, l'unité de redressage couvre toute la périphérie du véhicule, et la chaîne est toujours tendue selon l'angle idéal.
L'Express Rack n'a pas pour vocation de remplacer les marbres traditionnels. Il peut cependant être couplé à une mesure universelle. Intairco, filiale de l'américain Chief, propose naturellement la mesure Genesis, un ensemble doté de deux rayons laser qui balaient des cibles placées en pendentifs sur les différents points de référence du soubassement du véhicule.
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