Le Conseil de Paris a aujourd'hui adopté un voeu visant à tester la réduction de la vitesse maximale sur l'anneau ceinturant la capitale.
Quatre minutes de plus ! Pour parcourir les 35,04 kilomètres de périphérique, sans doute faudra t-il bientôt une demi-heure, contre 26 minutes actuellement (hors bouchons).
"Le Maire de Paris demande au préfet de police que soit étudiée et expérimentée une baisse des vitesses limites du boulevard périphérique de 80 km/h à 70 km/h (voire vitesse plus réduite la nuit entre minuit et six heures du matin) afin de réduire le bruit, la pollution de proximité et l'insécurité routière" indique le voeu adopté par le Conseil de Paris.
Celui-ci n'est en fait qu'une reprise d'un voeu précédemment émis par le groupe Europe Ecologie Les Verts en mars dernier, et porté à bout de bras par l'adjoint au maire de Paris en charge de l'environnement.
Trois objectifs
Selon les élus parisiens de la majorité, passer de 80 à 70 km/h permettrait de juguler plusieurs nuisances : le bruit tout d'abord. D'après l'association Bruitparif, "au total, 41 000 personnes seraient exposées potentiellement à des niveaux qui excèdent la valeur limite de bruit relative à l’indicateur moyen journalier pondéré" ce qui a des conséquences en termes de santé publique. La
pollution ensuite, puisque les valeurs limites en particules et en oxydes d'azote sont régulièrement dépassées à proximité du périphérique. La vitesse enfin, même si depuis longtemps, l'anneau parisien n'a plus rien d'un circuit... Même la préfecture de police en convient : "En réalité, la vitesse moyenne sur le périphérique a particulièrement baissé, elle se situe aux alentours de 75 / 78 km/h, en grande partie grâce aux radars automatiques".
Toujours à l'étude...
Une préfecture de police qui a plus que son mot à dire, puisque c'est elle qui a autorité et le pouvoir décisionnaire en matière de circulation, et non la mairie. Pour l'instant donc, la préfecture étudie le dossier et sa faisabilité : "Ce que semblent indiquer le
s études, c'est qu'un abaissement de la vitesse à 70 km/h procurerait des gains tangibles en termes de bruit (-25%) sans être défavorable en termes de surcroît d'émissions de pollution" rappelle t-elle.
Mais tout n'est pas si simple : le bruit sur le périphérique dépend en effet à la fois des moteurs, mais aussi du bruit de roulement sur la chaussée. D'après la préfecture, ce n'est qu'à partir de 30 km/h que le bruit de roulement devient supérieur à celui du moteur pour une voiture. Mais pour un camion, le seuil se situe plutôt à 60 km/h... Bien du travail reste encore à faire avant de voir le périph' limité à 70 km/h, au point que les services du préfet ne s'engage sur aucune date pour démarrer le test. D'autant plus que pour changer la limitation de vitesse, il faudra aussi passer par un changement du code la route !
"Le Maire de Paris demande au préfet de police que soit étudiée et expérimentée une baisse des vitesses limites du boulevard périphérique de 80 km/h à 70 km/h (voire vitesse plus réduite la nuit entre minuit et six heures du matin) afin de réduire le bruit, la pollution de proximité et l'insécurité routière" indique le voeu adopté par le Conseil de Paris. Celui-ci n'est en fait qu'une reprise d'un voeu précédemment émis par le groupe Europe Ecologie Les Verts en mars dernier, et porté à bout de bras par l'adjoint au maire de Paris en charge de l'environnement.
Trois objectifs
Selon les élus parisiens de la majorité, passer de 80 à 70 km/h permettrait de juguler plusieurs nuisances : le bruit tout d'abord. D'après l'association Bruitparif, "au total, 41 000 personnes seraient exposées potentiellement à des niveaux qui excèdent la valeur limite de bruit relative à l’indicateur moyen journalier pondéré" ce qui a des conséquences en termes de santé publique. La
pollution ensuite, puisque les valeurs limites en particules et en oxydes d'azote sont régulièrement dépassées à proximité du périphérique. La vitesse enfin, même si depuis longtemps, l'anneau parisien n'a plus rien d'un circuit... Même la préfecture de police en convient : "En réalité, la vitesse moyenne sur le périphérique a particulièrement baissé, elle se situe aux alentours de 75 / 78 km/h, en grande partie grâce aux radars automatiques". Toujours à l'étude...
Une préfecture de police qui a plus que son mot à dire, puisque c'est elle qui a autorité et le pouvoir décisionnaire en matière de circulation, et non la mairie. Pour l'instant donc, la préfecture étudie le dossier et sa faisabilité : "Ce que semblent indiquer le
s études, c'est qu'un abaissement de la vitesse à 70 km/h procurerait des gains tangibles en termes de bruit (-25%) sans être défavorable en termes de surcroît d'émissions de pollution" rappelle t-elle. Mais tout n'est pas si simple : le bruit sur le périphérique dépend en effet à la fois des moteurs, mais aussi du bruit de roulement sur la chaussée. D'après la préfecture, ce n'est qu'à partir de 30 km/h que le bruit de roulement devient supérieur à celui du moteur pour une voiture. Mais pour un camion, le seuil se situe plutôt à 60 km/h... Bien du travail reste encore à faire avant de voir le périph' limité à 70 km/h, au point que les services du préfet ne s'engage sur aucune date pour démarrer le test. D'autant plus que pour changer la limitation de vitesse, il faudra aussi passer par un changement du code la route !
| 13 commentaires |
|
|
|
Article
Newsletter 
Partagez
RSS
RSS
Un projet à concrétiser ? Pensez au prêt CetelemFaites votre demande en ligne |
COMPAREZ les tarifs de 54 assureurs Economisez jusqu'à 40% survotre assurance en comparant |
Commentaires(13)
Ecrire un commentaire
* Champs obligatoires
le périph en tortue
une limitation à 70 km/h oblige à rouler en 4ème et non en 5ème ou 6ème ; cela veut dire consommation et bruit supérieur ; et pour celui qui s'obstinerait, il n'aura plus d'action possible face à un déboitement intempestif ou autre ; il y aura beaucoup d'accidents ; bien sûr on est souvent au pas mais on apprécie de pouvoir s'en sortir s'en être qualifié de délinquant de la route ; il parait d'ailleurs que nos responsables mettent rarement sur les routes en application leurs belles théories.
Signaler un abusSi on suit ce raisonement, les véhicules électriques devraient être autorisés à rouler plus vite, au moins à continuer à rouler à 80 km/h. Car ce n'est en aucun cas un probleme de sécurité. Aucune courbe ou endroit du périph n'est dangereux à 80 km/h. Les seuls accidents qui arrivent à cette vitesse sont dues à un MANQUE D'ATTENTION. Or je ne suis pas sur que le niveau de vigilance des conducteurs devienne meilleur à 70 Km/h... Enfin il faut bien trouver des moyens de se justifier...
Signaler un abusASSEZ des minorations de limitations de vitesse abusives et débiles! Un véhicule en sous-régime consomme plus, sur un rapport de vitesse inféreur aussi. Le bruit? Combien de fois est-il contrôlé sur les 2 roues ou les véhicules lourds ou les 4 roues à pot ''vroum-vroum''? Autre sujet: pourquoi, après des travaux de remise en état (en conformité) il y a des lignes continues? Cela ne va pas dans le sens de la sécurité ni de la fluidité quand un véhicule lent circule suivi d'un paquet de véhicules bien serrés obligés de respecter le code de la route (véhicules sans permis, engins agricoles, ''traînards'' entre 60 et 70km/h... ).
Signaler un abus@Mismart=> Justement nous avons 3 voitures et toutes avec 6 vitesses. Une majorité de véhicules les auront bientôt d'ailleurs (au minimum) car c'est un manière pour les constructeurs actuels de passer les normes anti-pollution. La majorité desTurbo diesels modernes à partir des gammes moyennes et même citadines en ont 6 depuis des années (une simple toyota Yaris D4D par exemple...). A 70 ce rapport ne tient plus (en dessous du régime de travail de la suralimentation, hoquets et reprises impossibles) donc il faudra rétrograder. Les boites 5 disparaissent rapidement du parc moderne et ne se retrouveront que sur les voitures anciennes, dont d'ailleurs l'état et les villes se débarrasserons à coup de taxes et d'interdictions de circuler en centre ville, ce qui a déjà commencé...
Signaler un abus@Moi : à moins que tu aies une voiture à 6, 7 ou 8 rapports, je ne vois pas en quoi la vitesse de 70km/h t'empêcherait de rouler en 5ème... Sachant que la majorité des véhicules sont à 5 rapports, ils pourront continuer à utiliser ce dernier.
Signaler un abusje suis tout en accord avec le commentaire Dom56 a cela j'ajoute un correctif de l'article qui je cite "D'autant plus que pour changer la limitation de vitesse, il faudra aussi passer par un changement du code la route !" ce qui est complètement faut, si un préfet estime que la vitesse est trop élevé sur une portion de route pour tel ou tel raison, il peut la modifier a sa convenance..
Signaler un abusBRAVO POUR CE COMMENTAIRE REALISTE (je cite): "Une belle connerie, qui montre le niveau d'ignorance des choses mécaniques de la part des instigateurs de cette mesure, et leur désir de ne pas dépenser d'argent pour appliquer les vraies solutions techniques. 1/ Les particules et les oxydes d'azotes sont le fruit des diesel, favorisés par l'état, et qui composent désormais de ce fait 80% du parc auto. Au Japon, les diesel sont interdits en ville et réservés aux machines agricoles, à appliquer. 2/ L'abaissement de la vitesse à 70km/h augmentera la pollution et le bruit, car il est impossible d'utiliser le dernier rapport de boite à cette allure ridicule, il faudra donc rétrograder, ce qui augmentera le bruit et la pollution. 3/ Cette allure ridicule conduira aux heures fluides à recréer des ralentissements inutiles permanents donc à "fixer" la pollution et le bruit encore plus longtemps. 4/Tout ceci n'étant que pure démagogie permettant de radariser un peu plus, de ne pas payer des murs anti-bruit modernes et de l'enrobé à faible niveau sonore, tout cela sans toucher au lobby diesel et en contentant quelques écolos et bobos pour s'assurer de leur futur vote... LAMENTABLE! "
Signaler un abusDonc, si j'achète une voiture électrique, j'aurais le doit de rouler à 110 km/h !
Signaler un abusQuand je pense qu'on en est à notre 7 ou 8 ème pétition de résidents pour faire respecter la limitation des 30km/h dans notre rue Pasteur qui est pavillonnaire alors que les gens y passent entre 50 et 70 km/h tous les jours !!! et que le maire de Conflans ste honorine ne fait ABSOLUMENT rien, les parisiens sont bien mieux loti, même si je trouve cette mesure ridicule sur le perif.
Signaler un abus@Matb=> Dans ce cas là pourquoi ne pas limiter à 30, ou 20? Avec des raisonnements comme ça on reprend un cheval... Ha oui mais il y aura le problème du crottin, de l'odeur, et du bruit des hennissements...
Signaler un abusQuatre minutes de plus ! Pour parcourir les 35,04 kilomètres de périphérique vous en connaissez beaucoup des automobilistes qui font cette distance de perif qui plus est à 80 ? moi pas dans les bouchons 70 ou 80 on s'en tape
Signaler un abusencore une lubie du maire de paris, tous ces messieurs qui ont un pouvoir de décision se moquent comme de leur première chemise du bruit que les voitures font, ils ont chauffeurs et cie...
Signaler un abusUne belle connerie, qui montre le niveau d'ignorance des choses mécaniques de la part des instigateurs de cette mesure, et leur désir de ne pas dépenser d'argent pour appliquer les vraies solutions techniques. 1/ Les particules et les oxydes d'azotes sont le fruit des diesel, favorisés par l'état, et qui composent désormais de ce fait 80% du parc auto. Au Japon, les diesel sont interdits en ville et réservés aux machines agricoles, à appliquer. 2/ L'abaissement de la vitesse à 70km/h augmentera la pollution et le bruit, car il est impossible d'utiliser le dernier rapport de boite à cette allure ridicule, il faudra donc rétrograder, ce qui augmentera le bruit et la pollution. 3/ Cette allure ridicule conduira aux heures fluides à recréer des ralentissements inutiles permanents donc à "fixer" la pollution et le bruit encore plus longtemps. 4/Tout ceci n'étant que pure démagogie permettant de radariser un peu plus, de ne pas payer des murs anti-bruit modernes et de l'enrobé à faible niveau sonore, tout cela sans toucher au lobby diesel et en contentant quelques écolos et bobos pour s'assurer de leur futur vote... LAMENTABLE!
Signaler un abus