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Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaison

Patrick Lange 
Lundi 21 mai 2012
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Pour la prochaine campagne, Kverneland Group a renouvelé plusieurs gammes de sa division de fenaison Vicon qui adopte également de nouvelles couleurs.
 Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaison

Parmi les nouvelles machines, désormais grises et rouges, lancées par Vicon on découvre des faneuses, des andaineurs mais aussi les nouvelles faucheuses  non conditionneuses de la gamme Extra 300. Ce complément de gamme proposé par le constructeur vise à renforcer la compétitivité de ses réseaux de distribution comme à conquérir de nouveaux segments de marché.


Faucheuse portée pendulaire à disques
La faucheuse à disques pendulaires Extra 366 est équipée d'une articulation centrale qui permet un suivi parfait du terrain en toutes conditions et offre une largeur de coupe de 3,50 mètres. Elle bénéficie aussi d'un système  de suspension mécanique et d'un repliement  vertical à 125° qui place son centre de gravité au plus près du tracteur et, de série, un double entraînement à 540 ou 1 000 tr/min. Le changement de rotation se fait par inversion de 180° du boîtier principal.


 Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaisonFaucheuses portées combinées à disques
En complément de sa gamme sans conditionneur, Vicon propose une combinaison arrière, l'Extra 390 d'une largeur de travail de 8,75 m pouvant être ramenée à 8,45 m pour accentuer le recouvrement entre le module frontal et la combinaison arrière.
Cet ensemble de trois modules est une combinaison idéale pour les tracteurs de moyenne puissance puisque 110 ch suffisent à l'entraîner pour un poids total de seulement 1 600 kg.
Chaque unité de fauche possède une suspension centrale qui répartit le poids de façon uniforme de part et d'autre. Au transport, la hauteur de l'ensemble est inférieure à 4 mètres pour une largeur de moins de 3 mètres.


 Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaisonFaneuses portées
La nouvelle version de la Fanex 603, baptisée Fanex 604, appartient à la gamme Standard. Equipée de 6 rotors, elle offre une largeur de travail de 6,05 m et possède une nouvelle tête d'attelage issue de la gamme « grande largeur » ainsi qu'une articulation entre chaque rotor montée sur roulement à billes qui ne nécessite aucun entretien journalier.
La nouvelle Fanex 604 est dotée de la mise en oblique centralisée mécanique commandée directement depuis le poste de conduite. En option, on trouve une commande hydraulique permettant de travailler en bordures.


 Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaisonAndaineurs mono rotor
Les nouveaux Andex 424 et 464 offrent des largeurs de travail respectives de 4,20 et 4,60 mètres. Ils sont équipés de la nouvelle génération de boîtiers d'entraînement à bain d'huile sans entretien concus autour d'une came de grand diamètre (40 cm). Chacun d'eux reçoit, d'origine, un essieu tandem, le réglage de la levée de came en continu et le réglage hydraulique de la hauteur de travail.  


 Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaisonAndaineurs double rotor à andainage central
L'Andex 724 est dorénavant  disponible sous l'appellation Andex 724 Hydro. Cette nouvelle version reçoit, en série, un relevage hydraulique de l'essieu arrière qui permet d'abaisser son centre de gravité de  45 cm au transport, portant la hauteur totale sur route à seulement 3,45 m sans démonter les bras d'andainage. Cette version bénéficie d'une commande centralisée par mono levier. Comme chaque andaineur à double rotor, l'Andex 724 Hydro est équipé de série du système Terralink Quattro de suspension sans entretien . 


 Vicon propose une multitude de nouveautés pour la fenaisonAndaineur double rotor à andainage latéral
L'Andex 773 devient Andex 774 Evo avec une largeur de travail de 7,70 ou 13,60 mètres en aller-retour. Il reçoit la nouvelle génération de boîtier d'entraînement à bain d'huile sans entretien avec sur le rotor avant 12 bras à 4 dents alors que le rotor arrière possède 13 bras à 5 dents. Cette équipement est disponible en « 1 andain latéral Evo» et sera déclinée en « 2 andains latéraux Vario » pour la prochaine avant saison.

Toutes ces machines sont fabriquées à Kerteminde, dans l'usine danoise de Kverneland Group.



 
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