Vinci, l'autre télépéage

Nul doute que le péage autoroutier va s’orienter vers l’automatisation, même s’il restera toujours un portique pour déposer ses pièces, les remettre à un agent ou insérer sa carte bancaire. Liber T : tout automobiliste usager des autoroutes a vu les panneaux notifiant les voies d’accès réservées à ce télépéage ou a vu, entendu les messages publicitaires marteler la promotion de ce service. Pour prendre pied sur ce marché, le groupe Vinci a créé sa propre offre. Vinci est connu comme constructeur de bâtiments et de routes, comme exploitant de nombreux parkings frappés de son enseigne dans les grandes métropoles, mais il est aussi, le grand public le sait moins, opérateur autoroutier avec les réseaux Autoroutes du Sud de la France (ASF), Cofiroute (ouest et Centre) et Escota (Autoroutes de l‘Estérel, de la Côte d'Azur, de Provence et Alpes), soit «4384 km, plus la moitié des voies sous concession».
 
Deux formules
Vinci Autoroutes est valide sur toutes les autoroutes de France et dans les quelque 200 parkings Vinci. Ses avantages sont ceux du Liber T : voies de péages dédiées, passage sans s’arrêter, simplement en ralentissant, le temps que le portique capte le signal du badge du détenteur placé derrière le pare-brise, une seule facture par mois, prélèvement jusqu’à 45 jours pour les trajets effectués en début de mois. Vinci propose deux offres : “Temps libre”, utilisation du badge “à la carte”, sans facturation les mois où l’abonné n’emprunte pas les autoroutes (2 €/mois pour un badge avec facture électronique, 2,70 €/mois avec facture papier + 5 € de frais d’expédition), “Fréquence”, pour les usagers réguliers, “Fréquence” (1,50 €/mois avec facture électronique, 2,20 €/mois avec facture papier, 5 € de port). La souscription se fait sans frais ni de dépôt de garantie.
http://vinci-autoroutes.com