- 4MOTION 1.9 TDI 105
- DIESEL - 105 ch
- MALUS DE 750 €
- DISPONIBLE 23 300 €
Evidemment, il n'est pas le premier du genre. Le Renault Kangoo 4 x 4 est ap paru en 2001... mais n'existe plus depuis 2007. Quant à la déclinaison Dangel de l'ancien Peugeot Partner, elle était pénalisée par un surcoût important (6 500 €), sans offrir la tranquillité d'un modèle de série (entretien plus contraignant, délai de fabrication allongé). Dès lors, le Caddy 4 x 4 a la voie libre sur le marché.
Polyvalence accrue
A qui s'adresse-t-il ? Aussi bien aux professionnels des stations de ski ayant besoin d'un bon volume de chargement (taxis) qu'aux familles nombreuses habituées aux routes difficiles (il existe une version à sept places pour 619 € de plus). Quels qu'ils soient, les conducteurs trouveront le Caddy 4Motion très polyvalent. Les premiers rapports courts et l'excellente motricité permettent de gravir facilement des pentes glissantes. Et puisque la suspension est surélevée de 13 mm, on peut même envisager de prendre certains chemins creux.
Bon point, le système 4 x 4 ne nécessite pas d'être enclenché manuellement : en temps normal, le Caddy est une traction avant, qui renvoie le couple vers l'essieu arrière en fonction de l'adhérence disponible.
Côté budget, le surcoût de 3 000 € est justifié par un équipement enrichi (ESP, filtre à particules). Mais il faut aussi ajouter un malus de 750 €, dû à une consommation supérieure de 0,6 l aux 100 km en moyenne. Mieux vaut donc être certain d'avoir besoin des 4 roues mo trices. Car 24 000 €, c'est 1 000 € de plus que le monospace Touran, plus silencieux, plus confortable et plus valorisant.
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