Volkswagen Caddy Maxi

Volkswagen Caddy Maxi

• Disponible
• 105 à 140 ch
• 250 à 320 Nm 
• A partir de 15 700 euros HT

C'est nouveau. Une fourgonnette de 4,87 m, plus longue qu'un Renault Trafic !

Avec 25 cm de plus que les versions longues des futurs Berlingo et Partner, le Caddy Maxi (4,2 à 4,7 m3) représente un extrême, pour une fourgonnette, qui prend tout son sens au sein de la gamme Volkswagen entre le Caddy classique de 3,2 m3 et la famille Transporter qui commence à 5,8 m3. L'allongement réparti entre l'empattement (32 cm) et le porte-à-faux arrière (15 cm) préserve l'équilibre général du véhicule. La longueur de chargement se compare à celle des nouveaux Citroën Jumpy et Peugeot Expert. Ce gain offre de nouvelles possibilités pour certaines transformations en isotherme ou adaptations. En cohérence avec l'accroissement du volume, la charge utile passe à 880 kg tandis que la charge remorquable (freinée) de 1 500 kg est préservée. Coté accessibilité, le Maxi reprend de la version courte la porte latérale la plus large de la catégorie et le choix entre des portes asymétriques ou un hayon à l'arrière.

Puissance record

Le Caddy dispose aussi de la plus forte motorisation du segment. Le 2 l TDI de 140 ch et ses 320 Nm de couple disponibles entre 1 750 et 2 500 tr/min creusent l'écart avec la concurrence. Ces ressources associées à un excellent guidage des trains et à une tenue de cap sans faille composent un ensemble surprenant d'efficacité. La seule réserve est l'encombrement et l'empattement de 3 m assez handicapants dans les villes. Facturée 600 € HT de plus que la version courte, le Maxi présente un tarif équivalent à celui de ses rivaux à équipement et à capacités ISO équivalents. La différence se situe au niveau des remises.