- A partir de 4 400 €
Un succès fou aux Etats-Unis et un fort attrait en Europe, 21 ans après son illustre inspiratrice, la New Beetle a d'emblée revendiqué son statut de star. Cependant, les tarifs annoncés par Volkswagen ont dérouté les clients : 20 000 € avec, pour seuls choix de motorisation, une version 2.0 essence et un TDI de 90 ch.
En 2002, la gamme se complète d'un 1.4 16V et d'un 1 600 cm3 plus abordables, d'un 1.8 turbo essence et même un 2.3 V5 ! En outre, des séries spéciales complètent les finitions de base sous-équipées et Carat, haut de gamme, mais chères... Notons une bonne tenue dans le temps des organes mécaniques et de la carrosserie. Le principal défaut de cet insecte est son volume intérieur mal configuré. Le tableau de bord prend beaucoup de place du fait du pare-brise arrondi, les places arrière sont étroites et le volume du coffre est symbolique.
Sur le marché de la seconde main, l'offre est variée. Toutes les années étant représentées. La revente est rapide et l'écoulement aisé. Notons qu'il s'achète en moyenne 1 800 modèles neufs par an et ce, même depuis le restylage de 2005. Un modèle 1.6 essence 100 ch de 15 mois et comptant 12 000 km se déniche aux alentours de 14 000 €. Le diesel TDI 100 ch pour 10 000 km et 17 mois réclame, lui, 17 000 €. Le millésime 2003 équipé du 1.6 essence avec 45 000 km affiche des prétentions de 9 à 10 000 €, le TDI 100 ch avec 55 000 km demandant pour sa part de 14 à 15 000 €. Les anciens modèles (1999 et 2000) se négocient à des sommes élevées avec un prix plancher de 7 500 € pour une moyenne de 85 000 km en 2.0 essence 115 ch et 8 500 € pour le TDI 90 ch avec 105 000 km. Très peu de moteurs 1.8 Turbo essence et 2.3 V5 sur le marché. Ces valeurs moyennes n'intègrent que la berline.
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