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Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 140
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Diesel
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140 ch
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Ni bonus ni malus
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Lancement en juin
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De 31 000 à 36 500 euros
C'EST NOUVEAU. La Passat se décline en un harmonieux coupé à quatre portes
On n'épiloguera pas sur l'échec de la Phaeton, qui évoque trop de mauvais souvenirs à Wolfsburg. De ce naufrage, Volkswagen a tiré une conclusion : dans le haut de gamme, impossible de s'imposer d'un coup. L'exigeant marché lui a sèchement rappelé que, pour accéder aux hautes sphères automobiles, il était préférable de prendre l'escalier plutôt que l'ascenseur. Espérant qu'un effort de longue haleine sera mieux récompensé, Volkswagen entame donc une ascension plus tranquille vers le haut du panier, dont la nouvelle Passat CC est le premier palier.
Profil façon Mercedes CLS
Les deux lettres CC pourront dérouter : le toit de cette Passat est bel et bien fixe ! En réalité, le sigle CC signifie Coupé Confort, et résume à lui seul la philosophie de l'auto, qui espère reproduire à un niveau de gamme plus modeste le succès de la Mercedes CLS. La Passat CC ne peut d'ailleurs guère cacher sa source d'inspiration.
Comme la CLS, elle affiche un profil étiré sur 4,8 m (4,91 m pour la Mercedes) et une hauteur réduite à 1,42 m (contre 1,39 m). Elle sculpte ses flancs de la même manière, avec des traits tendus et une surface vitrée minimale. Enfin, elle pousse le mimétisme jusqu'à opter pour des vitres sans encadrement, et pour une configuration de stricte quatre-places.
Dans l'habitacle, l'exclusivité du dessin en prend un coup : la planche de bord des Passat classiques s'étend sous les yeux des passagers.
Malgré tout, les matériaux ont visiblement fait l'objet d'attentions particulières, et l'aspect des contre-portes est spécifique. Les multiples réglages permettent de trouver une position de conduite idéale, et les sièges sont très confortables. Rançon de sa ligne fuyante, la Passat CC est pénalisée par une garde au toit médiocre aux places arrière, obligeant les grands adultes à légèrement courber l'échine. 
Dommage, car l'empattement identique à celui des autres Passat prodigue un espace très convenable aux jambes. Le coffre très profond préserve, quant à lui, une bonne capacité de chargement (455 l).
Bien qu'elle vise un marché fortement diésélisé, la Passat CC n'offrira à son lancement qu'un moteur 2.0 TDI de 140 ch. Une version de 170 ch sera disponible à partir de septembre, mais aucun six-cylindres, les V6 TDI n'étant pas conçus pour une implantation transversale.
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