- DIESEL
- 105 ch
- BONUS DE 700 €
- À PARTIR DE 25 130 €
S'offrir une Passat, c'est l'assurance d'éviter les mauvaises surprises. Son ergonomie et son aménagement intérieur ravissent par leur bon sens. Son espace à bord et la contenance du coffre sont excellents. Son confort est correct et son comportement routier sain.
Aujourd'hui, elle s'adapte aux nouvelles contraintes environnementales : le 1.6 TDI 105 ch Bluemotion (pneus « verts », récupération d'énergie au freinage, système Stop & Start) arrive aux côtés du 2.0 TDI 110 ch, apparu un an plus tôt. Pourquoi deux moteurs ? Car à double proposition, double clientèle. Le nouveau 1.6 s'adresse surtout aux flottes entreprises. Grâce à ses faibles émissions de CO2, il permet d'économiser jusqu'à 960 € par an par rapport au 2.0 TDI dans le cadre de la taxe sur les véhicules de société (TVS).
Un ami encombrant
Les particuliers, en revanche, lui trouveront moins d'intérêt : le nouveau bloc offre certes 700 € de bonus, mais s'affiche 670 € plus cher que le 2.0 TDI. Et dès le 1er janvier, cette prime chutera à 100 €, ce qui obligera à parcourir plus de 60 000 km pour amortir le surcoût (grâce à la technologie Bluemotion, le 1.6 TDI consomme un litre de moins aux 100 km en moyenne).
A l'usage, un détail cloche encore. La faute à ce léger manque de nerf sous 1 800 tr/min, handicapant en ville ou lors de relances à faible vitesse. Pour disposer de bonnes performances, il suffit de ne pas descendre sous ce régime. Le 2.0 TDI, lui, n'impose pas cette contrainte.
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