Volkswagen Touareg 3.0 TDI : sur la bonne route

 
Le Touareg a permis à Volkswagen d'investir la profitable catégorie des SUV de luxe. Ce beau succès commercial s'est essouflé avec l'entrée en vigueur du bonus-malus et cette nouvelle génération doit tout naturellement attirer de nouveau l'attention sur ce modèle présenté comme sobre, novateur grâce à ses équipements inédits ou sa version hybride, et peu agressif avec son nouveau style.

   
Ce dernier doit mettre en valeur l'allégement obtenu (180 à 208 kg selon version) à la suite d'une traque aux kilos superflus qui se traduit, par exemple, par le montage de bras supérieurs de suspension en aluminium. Des proportions rééquilibrées donnent un peu de longueur (plus 4,5 cm et moins 2 cm sur la hauteur) et des angles vifs procurent un profil plus élancé. Ne subsistent des galbes que les jupes avec, en arrière-plan, l'obligation de rester reconnaissable et immédiatement identifié comme un Touareg.

Le Touareg doit aussi affronter la concurrence interne et, sans parler d'Audi, se démarquer du Tiguan (22 000 € moins cher dans sa version diesel la plus puissante).