Volkswagen Touran 2.0 TDI 170
-
Disponible
-
Nouveau diesel de 170 ch
-
Filtre à particules
-
Uniquement en finition Sportline
-
10 CV
-
29 220 €
A quelques semaines de son restylage, en concessions en fin d'année, le Touran s'offre une dernière évolution mécanique avec l'adoption du 2.0 TDI de 170 ch. Vendu 1 430 € de plus que la version de 140 ch à finition équivalente, cette motorisation donne des ailes au monospace allemand. Jamais un Touran n'avait procuré autant d'agrément. Sans être explosives, les performances du 2.0 TDI de 170 ch demeurent convaincantes et permettent de déplacer familles et bagages avec sérénité. De plus, ce bloc se montre plus policé et moins bruyant qu'avec de la Golf GT (essayée dans L'argus du 7 septembre). Les passagers voyagent désormais en silence, si l'on exclut les quelques bruits d'air sur autoroute qui sont plus liés au Touran qu'à la mécanique.
La finition « Sportline », seule disponible avec ce moteur, adopte en série un châssis sport et des roues de 17 pouces. L'efficacité s'en trouve - un peu - améliorée, mais le confort recule sur chaussée dégradée. Mieux vaut cocher l'option châssis confort (le diamètre des roues passe alors à 16 pouces), qui vous fera économiser 125 € sur le prix de base... et quelques séances de kiné !
Pour améliorer encore la douceur de conduite, vous pouvez opter pour la boîte DSG (1 490 €), qui équipait notre modèle d'essai. Douce, rapide, intelligente, elle cumule les qualités et s'accorde bien à une conduite familiale. Enfin, la consommation reste raisonnable au vu des performances, et les fumées noires sont absentes grâce au filtre à particules. Des atouts qui se paient au prix fort : le Toyota Corolla Verso D4-D, de 177 ch, son seul rival en boîte manuelle coûte 3 300 € de moins...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSS
