COMMERCIALISATION AU PRINTEMPS 2010
- Moteurs de 110 à 285 ch
- À partir de 30 000 € (estimation)
La doyenne de la gamme Volvo, la S60, tire sa révérence ! Celle qui a réellement modernisé l'image esthétique du constructeur suédois se trouvait en effet un peu à l'étroit dans le catalogue, coincée entre la familiale S40 et la limousine S80.
Nouvelle allure
Conformément au concept car révélé en janvier lors du Salon de Detroit (lire ci-contre), la S60 de série arborera un élégant profil de coupé à quatre portes. L'habitacle sera doté de quatre places. En revanche, contrairement aux autres modèles du genre (Volkswagen Passat CC, Audi A5 Sportback... ), les portières de la S60 disposeront bien d'un encadrement.
Chantre de la sécurité, Volvo n'aura pas sacrifié sur l'autel de l'esthétique la résistance en cas de choc latéral. D'autant que la S60 étrennera un système de détection de piéton, qui pourra l'arrêter automatiquement. Belle et sûre la S60 !
Base connue
La nouvelle venue reprend la plate-forme technique du véhicule de loisirs XC60. Elle aura ainsi droit à des déclinaisons dotées d'une transmission intégrale. Non pas pour lui offrir des capacités de franchissement, mais dans le but de juguler la fougue des plus puissantes motorisations.
Sous le capot, on retrouve en bloc de pointe, le six-cylindres 3.0 turbo délivrant 285 ch ainsi qu'un second six-cylindres 3.2 atmosphérique de 238 ch. La gamme de moteurs diesels, qui devraient recueillir la plupart des suffrages, s'articulera autour du cinq-cylindres 2.4 D de 175 ch et de sa version D5 poussée à 205 ch. L'offre sera par la suite plus accessible avec un 2.4 à essence décliné en 140 et 170 ch et deux quatre-cylindres diesels : un 1.6 de 110 ch et un 2.0 de 136 ch.
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