Volvo a mis au point un nouveau moteur alimenté par l'EDM (éther de diméthyle), qui est actuellement monté sur un autobus. Par rapport au Diesel traditionnel, ce moteur nécessite un réservoir et un système d'injection différents. L'EDM est stocké à faible pression, et il est injecté sous forme liquide dans les cylindres. Les niveaux de puissance et de couple sont équivalents à ceux d'un moteur Diesel. En revanche, la comparaison des niveaux d'émission polluante plaide largement en faveur de l'EDM. Sur une base 100, déterminée par la norme Euro 2 des moteurs Diesel, le moteur alimenté par l'EDM émet en moins 60 % d'oxydes d'azote (NOx), 90 % d'hydrocarbures (HC), 95 % de monoxyde de carbone (CO) et de particules. Ces niveaux sont équivalents à ce que proposera à partir de 2005 la norme antipollution Euro 4. L'EDM est actuellement produit à partir de gaz naturel. Il peut aussi l'être à partir de matières premières renouvelables. Dans ce cas, il ne contribue à aucun phénomène d'effet de serre ou de réchauffement de la planète.
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