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Volvo XC40 D4 AWD : premier essai du SUV compact de Volvo

Travelling AV Volvo XC40 D4 AWD Momentum 2018
Le Volvo XC40 D4 AWD Momentum est disponible à partir de 45 100 € et sera livré à compter de février 2018

Après les XC90 et XC60, Volvo poursuit son offensive SUV avec le nouveau XC40. En avant-première, voici l'essai de celui que le constructeur suédois considère déjà comme son futur best-seller.

Voiture à l'essai : Volvo XC40 D4 AWD 190 ch Momentum Geartronic 8

À partir de
45 100 €
140 € de malus

Page 1Volvo XC40 D4 AWD : premier essai du SUV compact de Volvo 

Volvo et L’argus possèdent un point commun. Ces deux entreprises fêtent en 2017 leurs 90 ans d’existence, mais elles n’ont jamais été aussi jeunes ! En témoigne l’arrivée du nouveau SUV compact du constructeur suédois, le XC40, dont L'argus.fr est le premier site à publier l’essai.

Après le XC90 puis le XC60,  le nouveau XC40 est le troisième opus de la nouvelle gamme de Volvo. Long de 4,42 m pour une largeur de 1,86 m et une hauteur de 1,65 m, il se positionne en concurrent de l’Audi Q3 (4,38 m), du BMW X1 (4,44 m), du Mercedes GLA (4,42 m) ou encore du Range Rover Evoque (4,37 m).

Le Volvo XC40 est 26 cm plus court que le XC60, mais c’est dans cette catégorie premium très porteuse que le nouveau venu va tenter de s’installer, tout d'abord par le biais de motorisations et de finitions huppées.

Volvo XC40 D4 AWD Momentum 2018 statique 3/4 AV

Le Volvo XC40 D4 AWD Momentum de notre essai dispose de jantes en alliage de 19 pouces qui lui donnent du style. En série, il reçoit des jantes de 18 pouces.

 

 

Prix Volvo XC40 D4

Au lancement du XC40, seules deux motorisations sont disponibles : le diesel D4 AWD, objet de notre essai, et l'essence T5 AWD de 247 ch. Ces deux blocs utilisent la même base (un moteur de 2 litres à 4 cylindres), et arriveront en concession début 2018. Trois niveaux de finition sont pour le moment proposés (dont un "First Edition" uniquement pour le lancement), et avec un tarif d’entrée de gamme fixé à 45 100 € en Momentum. Incontestablement, Volvo vise haut.

 

XC40 D3 et T3 au printemps 2018

A compter du printemps 2018 un nouveau moteur essence à trois-cylindres T3 de 150 ch (boîte manuelle et deux roues motrices) permettra au XC40 d’offrir un tarif plus doux, alors qu’une version T4 Geartronic AWD de 197 ch fera son apparition, tout comme un diesel D3 de 150 ch, lui aussi à quatre roues motrices et proposé en boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou en BVA8. A noter que de nouveaux niveaux de finition viendront également élargir la proposition (base, Inscription et Inscription Luxe), avec un tarif d’entrée de gamme aujourd'hui annoncé à 30 800 € (sur le T3 4X2 BVM).

drapeau suédois Volvo XC40 D4 AWD Momentum 2018
Le XC40 est le troisième SUV lancé par Volvo en trois ans, après le XC90 en 2015 et le XC60 en 2016.
Le Volvo XC40 D4 AWD Momentum revendique sa nationalité suédoise jusque sur la bordure de son capot.

 

Une version 100 % électrique en 2019

Le Volvo XC40 inaugure la nouvelle plateforme CMA, développée en commun avec le constructeur automobile chinois Geely, propriétaire de la marque depuis 2010. Après la plateforme SPA, utilisée pour les XC90 et XC60, cette nouvelle base technique « multi-énergie » a été conçue pour recevoir tous les types de transmission mais aussi d’autres solutions que le seul moteur thermique.

Ainsi, le XC40 sera proposé à partir de 2019 en version tout électrique, alors qu'une livrée hybride voire hybride rechargeable suivra, avec un moteur électrique accolé à au bloc T3 (et qui sera uniquement disponible en traction avant). Mais le constructeur suédois se refuse pour l’instant à tout commentaire sur le sujet, indiquant seulement que "tout est possible".

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Commentaires
bardefer

j'ai toujours considéré les dernières réalisations de volvo comme des réalisations premium. y a bien que les journalistes qui considèrent encore qu'il n'y a de premium que les allemandes... et Lexus j’imagine que c’est la voiture du peuple...

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