Elle arrive en Europe

Connue aux Etats-Unis et en Chine, cette grande berline de 4,85 mètres sera commercialisée pour la première fois sur le sol européen. Elle remplace avantageusement l’Epica qui n’aura pas laissé un grand souvenir dans nos contrées.

Le design de la Malibu est relativement sobre, ça tombe bien c’est ce que recherche la clientèle de ce genre de voitures. Elle reprend les codes stylistiques des derniers modèles Chevrolet, notamment la calandre à double étage. Seule fantaisie : les feux arrière à double optique rappellent la Camaro.

Avec un empattement de 2,74 mètres, il devrait y avoir de l’espace à bord. Chevrolet parle de la Malibu comme une voiture « spacieuse et confortable offrant un maximum de largeur aux épaules et aux hanches ».
 
Nombreux rangements
La Malibu dispose aussi de nombreux rangements, dont un caché derrière l'écran tactile de la console centrale, comme dans l’Orlando. Le coffre n’est pas en reste avec un volume de chargement de 460 litres. L’équipement comprendra entre autres un « système audio dernier cri » et une connexion Bluetooth.

Chevrolet assure que la Malibu présentera d’excellentes qualités de confort et de comportement. En outre, le berceau moteur isolé devrait participer à la bonne insonorisation de l’habitacle.

En matière de sécurité, la Malibu recevra 8 airbags de série ainsi qu’un système de contrôle de trajectoire. Elle respectera aussi les normes de protection des piétons.
 
Un seul moteur diesel
Commercialisée en Europe d’ici à la fin de l’année, la Malibu sera disponible avec une seule motorisation : un diesel 4 cylindres de 2 litres développant 163 ch. Une boîte automatique sera proposée en option.