La french touch

une voiture made in france qui met les standards allemand loin derrière voir a des année lumière bmw/audi son a la traine et les autres complètement a la rue

J'ai vu ma première DS5 sur l'A7 juste avant Lyon aujourd'hui en mileu de matinée. Blanche, feux diodes allumés à l'avant, elle a vraiment un look à part , elle parait assez basse, mais on la repère vraiment immédiatement dans la circulation. C'est je pense un de ses nombreux talents. J'ai envié le "col blanc" qui la conduisait. Les goûts et les coulerus peuvent se distinguer à l'infini... Mais il faut reconnaître à Citroën d'avoir su créer une voiture qui en fera rêver plus d'un! Les DS3 et DS4 étaient déjà réussies. La DS5 fait mieux encore.

les allemands font des voitures ultra popotes, ultra classiques, faites pour des protestants sans enfant exhibant par leur voiture leur morne statut social sans intérêt. Cette citroën et marrante et bien construite, et qu'on ne vienne pas rabacher pour la millième fois "oui mais elle n'est pas encore au niveau des standards allemands" car de toute manière au bout de 10 ans TOUTES les autos vont à la casse, et que leur standards sont le piège que les allemands tendent aux bêtes consommateurs français névrosé. J'ai eu une r19, une zx, une xsara et maintenant une C4 et je n'ai jamais fait que des vidanges au garage... La qualité allemande c'est surtout une propagande économico politique sans complexe au dépend des gogos des autres pays.

@super5gt: si tu peux en parler alros parle en ... tu as parlé de tout sauf du sujet qui est la DS5

Je veux juste repondre a tous ces malades des marques allemandes plus fiable que les autres.j'ai tjrs reve d'une BM que j'ai achete 18000€ttc avec 93000kms(525d touring).A 116000 KMS MOTEUR CASSE rupture d'un volet d'admission avale par le moteur.montant de la facture 14000€ttc.(PAS MAL?) j'ai eu une bx avant 247000 kms RAS Une 406 v6 coupe 125000 kms RAS une xantia 1.9 td 225000 kms RAS.Mon voisin golf 5 avec la super DSG 80000 KMS BOITE dans le SAC 8000 € DE FACTURE. BREF Pour tout ce qui ce reconnaiteront y a pas de quoi etre fier. Au fait je l'ai deja essaye cet DS5 (superde auto en hybridde4)Je peux donc en parler a l'inverse de tout ces critiqueurs qui ne connaissent rien.

Citroen veut passer au segment supérieur, et arriver au niveau des allemandes, avec la création de DS, bien. Mais pourquoi mettre en avant la calendre citroen? cela restera donc une citroen, donc un segment inférieure aux allemandes. Pour le desing, encore raté, trops de garnitures de mauvais gout, trops de tape-a-l'oeuil "clinquant", le contraire des allemandes, ou le desing est sobre, les lignes jamais surchargées. Cette DS5 doit-etre épurée, si elle veut atteindre sont but

J'ai eu la chance de voir cet auto en circulation cet été. Elle ne ressemble à aucune autre. Très très très belle. Alors une belle voiture française fabriquée en France, ne boudons pas notre plaisir... Messieurs de chez Citroën, continuez.

Je pense qu'une voiture se juge dans la rue, sur la route. Ma seule inquiétude, du fait de sa taille réduite, est: est-elle suffisamment habitable à l'arrière? Sinon, je la trouve plus pratique que la longue C6 au coffre mal calibré et à la lunette arrière inutilisable pour poser une veste ou une housse à vêtements, plus oriignale que la C5 Tourer, banale, et plus pratique que la C5 à coffre... En bref, mis à part cela, elle répond à mon critière d'originalité, en espérant que les prix ne soient pas ceux des prétentieuses allemandes ! Attention de ne pas bruler les étapes!

Voilà une voiture qui sort de l'ordinaire. Citroën est bien la seule marque française qui fait des efforts de style. Peugeot peut s'en passer car il s'agit du même groupe. Mais Renault devrait se réveiller car il n'innove plus ou fait dans le laid. Il faudrait que Renault retrouve de bons stylistes avant d'être obligé de fermer des usines, surtout par ces temps.

Hier au Salon de Frankfort, j'ai examiné la voiture sous toutes les coutures pendant plus d'1heure. Concernant la présentation rien à redire. Les commentaires des automobilistes allemands et autres étaient TOUS élogieux. Mais... j'ai trouvé l'espace intérieur un peu limité, surtout à l'arrière. On se sent un peu "engoncé". D'autre part, sur la version hybride, les batteries empiètent au niveau du sol du coffre. Les sièges AR en place, cela ne gène pas. Mais l'espace n'est PAS DU TOUT plat, une fois les sièges AR repliés. Dommage pour les chargements occasionnels. Mais quelle belle voiture !

Il y en a qui se prennent pour des voyantes pour commenter de manière gratuite cette voiture. C'est pathétique ! Hein "Dupneu" ! "Serguei", pourquoi les arabes préfèrent-il des BMW ? Tant mieux pour les autres ! On doit être le seul pays où des....individus (pour rester correct) vomissent sur tout ce qui est français... Mais allez vivre à l'étranger puisque c'est mieux, ayez le courage d'assumer vos choix ! C'est toi qui viellira mal "eram" en étant aussi aigri ! MDR !

Il y en a qui se prennent pour des voyantes pour commenter de manière gratuite cette voiture. C'est pathétique ! Hein "Dupneu" ! "Serguei", pourquoi les arabes préfèrent-il des BMW ? Tant mieux pour les autres ! On doit être le seul pays où des....individus (pour rester correct) vomissent sur tout ce qui est français... Mais allez vivre à l'étranger puisque c'est mieux, ayez le courage d'assumer vos choix ! C'est toi qui viellira mal "eram" en étant aussi aigri ! MDR !

Il y en a qui se prennent pour des voyantes pour commenter de manière gratuite cette voiture. C'est pathétique ! Hein "Dupneu" ! "Serguei", pourquoi les arabes préfèrent-il des BMW ? Tant mieux pour les autres ! On doit être le seul pays où des....individus (pour rester correct) vomissent sur tout ce qui est français... Mais allez vivre à l'étranger puisque c'est mieux, ayez le courage d'assumer vos choix ! C'est toi qui viellira mal "eram" en étant aussi aigri ! MDR !

Il y en a qui se prennent pour des voyantes pour commenter de manière gratuite cette voiture. C'est pathétique ! Hein "Dupneu" ! "Serguei", pourquoi les arabes préfèrent-il des BMW ? Tant mieux pour les autres ! On doit être le seul pays où des....individus (pour rester correct) vomissent sur tout ce qui est français... Mais allez vivre à l'étranger puisque c'est mieux, ayez le courage d'assumer vos choix ! C'est toi qui viellira mal "eram" en étant aussi aigri ! MDR !

ya pas a dire elle déchire,un point c'est tout!!! elle va faire un carton !! comme la ds3 et 4!!! j'les kiff!!!

elle vieillira tres mal cette auto

@jean La personne que j'ai évoqué et que je respecte est un septuagenaire fidèle à Citroen mais le multiplexage est passé par la et il a de gros soucis avec ça. Si les Françaises progressent les autres aussi et la différence se fait surtout au niveau sav (DOM 56) Je comprend qu'on achète une marque Française moins qu'on en demande pas plus au niveau qualité et longévité des pièces (ou alors ils ont masos !!!!) @samgil oui Panhard était très en avance avec ses carrosseries en alu ultra robuste (la 4l de mon père s'en souvient) celle ci ayant été racheté par........Citroen

Phénomène de mode. Si on lit bien la plupart des messages dénigrent les voitures françaises et idolatrent les étrangères. Et après les mêmes français viennent pleurer sur le sort de l'industrie française. Ces dénigrements pour la plupart ne tiennent pas debout. Mais on se contente de reprendre "on dit que" des uns ou des autres. Les voitures françaises ne sont pas plus mauvaises que les autres mais c'est très "in" d'avoir une BM ou une Audi ! Je connais des personnes qui ont acheté des BM ou des Audi et qui ne se feront pas pièger une seconde fois. Tout comme j'en connais qui ne rachèteront pas de japonaises. Alors arrêtons avec ces jugements à l'emporte pièce! Les françaises valent bien les étrangères.

A " Boubekeur" ... J'au cru que les véhicules de PSA étaient fiables quand j'ai acheté ma 407-2.0-136-HDI-BVA6. J'ai du m'en séparer à 34.000 km pour cause de visites trop rapprochées chez mon concéssionnaire ... Le plus gros de mes multiples ennuis fut celui où le moteur a perdu toute sa puisance sur l'A13 à 18h30 en pleine ruée vers le péage de Mantes. Je n'ai pu que me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence, avec mon moteur ... au régime de ralenti, puis, tout est revenu ! Que ce serait il passé pendant un dépassement sur une départementale ? Mon concéssionnaire était incapable de trouver la panne ... rien dans la mémoire de bord ! Et, après avoir visité des forums, je me suis rendu compte que je n'étais pas le seul. J'ai cherché et trouvé moi même la panne. Un morceau d'insonnorisant plancher venait toucher le contact de la pédale de frein ... par moment, et coupait le signal provenant de l'accélérateur ! Super, non ? Alors, je suis reparti chez VAG et je ne passe voir mon concéssionnaire que tous les 30.000 km. Voilà ... Quant à la DSG7, si onveut s'amuser encore plus, il suffit de jouer des palettes au volant, comme en F1 ...

Déja sachez tous que depuis au moin cinq ans la balance s'est inversée, car les francaise deviennent de plus en plus fiables ( magazines et sondages le prouvent) à moin que vous ne prennez une honda ou toy qui sont les plus fiables depuis des années et les allemandes régressent, mais les pocésseurs sont tellement fières qu'ils n'osent pas dire qu'ils ont des problèmes. alors pour rouler fiable chez BMW il faut voir les modèles jusqu'en 2005 (E46) ensuite audi et mercedes il y a des hauts et des bas. Pour finir en ce qui concerne les boites auto, je préfère une bonne vieille manuel ou je passe les vitesses quand bon me semble car j'aime resentir les sensations du moteur et décidé que je veux passer la suivante à 5000 trs, alors que les auto passe avant et que c'est ennuyeu. Alors vive le 6 cylindre en ligne BM ou le 2.2 honda et en boite manu pour les puristes !!

@marc Je dirai qu'il c'est moqué de toi ou que tu raconte n'importe quoi (c'est facile de dire que quelqu’un m'a raconté que. Moi quelqu'un ma raconté que ça golf à rendu l'âme avec 1km au compteur.)

Merci pour la remarque de DOM56. Je voulais simplement dire que chez Citroën, trop longtemps bridé par Peugeot, on a "oublié" certaines inventions géniales comme la boîte à double embrayage. Que d'années et de longueur d'avance perdues dans ce domaine! Si VAG exploite merveilleusement bien ce type de boîte sous le nom de DSG, ce ne sont pas eux qui l'ont inventée. Il est aussi dommage que la DS5 ne bénéficie pas de la suspension hydropneumatique....

Parlons de modernisme La disparition totale de la boule d' attelage ou un repli discret et facile sous le pare-chocs Les dégâts en ville sont trop importants STOP , HALTE aux boules S V P

elle correspond à mes critères si vous pouvez mes parvenir le prix

bonjour toujours disponible si oui faite moi parvenir votre denier prix ferme merci .

on dirait une fiat croma 2005 ou une vel satis ! ça fera pas un carton ...

il est facile de comprendre pourquoi les Arabes de France achetent du BMW !

BEURK , super BEURK

on dirait une fiat croma 2005 ou une vel satis ! ça fera pas un carton ...

En attendant de la conduire il est déplorable que l'on ne puisse choisir un toit métallique sur le haut de gamme. Si les designers habitaient le sud de la france ils comprendraient aisément qu'un toit métallique procure une meilleure isolation, qu'une trop grande luminosité est gênante, et qu'en outre c'est un sur poids et un sur coût. Que ce toit reste en option. d'autant qu'il doivent faire à terme une décapotable.

Bravo Citröen! magnifique voiture. Elle correspond exactement à mes critères de choix: 1/ Sécurité, passive mais surtout active (c'est une traction ou 4x4) : pour avoir conduit les dernières moutures de la marque, je suis très confiant. 2/ Confort: les françaises restent les meilleures et CITRÖEN la meilleure des françaises. 3/ Esthétique: chaque modèle de la marque affiche son appartenance à la famille mais aussi ses originalités ,contrairement à certaines marques (allemandes en particulier) dont la principale différenciation est la longueur du véhicule 4/ Motorisation: plutôt que de faire la surenchère sur les chevaux, le nombre de cylindres, PSA propose des solutions hybrides diesel (et pourtant, la performance sur les route de monsieur tout le monde, CITRÖEN connait: intouchable en WRC depuis des années!) 5/ Prix d'achat, consommation, prix des pièces détachées et coût de la maintenance. Et en plus la présentation n'a rien à envier aux meilleures!

Pour "emycit" Cher Monsieur, on se contrefiche de: "Faut-il rappeler une fois de plus que la boîte de vitesses à double embrayage a été inventée avant la 2ème guerre mondiale par Adolphe Kégresse, ingénieur travaillant pour Citroën. Cette boîte révolutionnaire a été présentée sur une Traction Avant Citroën au salon de l'Auto en 1947. (Cf la revue "Auto-Concept", n°79, avril 2008, pages 34-35)." Ce que je souhaite, c'est de l'acheter en 2011 ... Et pour avoir eu une 407-136-HDI-BVA6, le passage de 0-100 km/h est digne d'une course d'escargots ... comparer à un TSI-122-DSG7 !

Boîte auto à double embrayage, il était temps. J'utilise la DSG 6 depuis plus de 5 ans et je ne reviendrai pas en arrière. Par contre je n'aime pas lénorme porte à faux avant : "esthétique Renault 18" qui date !

Tout a fait d'accord avec olivier-lyon, la boite Aisin six vitesses qui équipe les C5 et les 508 est tout à fait à la hauteur avec une gestion très intelligente. La boîte à convertisseur qui ne cesse de s'améliorer au niveau de son rendement énergétique conserve de beaux arguments par rapport à la DSG notamment niveau douceur fluidité confort... PSA est en train de construire une usine dans le nord de la France pour produire des boîtes double-embrayages, donc vos critiques n'auront plus lieux d'être...

A Marc, C'est fou tous les jours sur les routes de France des voitures française qui attendent la dépanneuse, et roulant les japonaises et les allemandes les dépassant narquoises jamais en panne... faut arrêter avec tous vos poncifs. Les japonaises vous plaisent je n'ai rien contre question de goût (J'aime bien les Toyota, les Honda), mais votre argument je connais quelqu'un qui...moi aussi je connais quelqu'un qui avait une Toyota récente qui s'est pris un choc frontal il ne s'en est pas sorti et je connais quelqu'un avec une Panhard ( oui une panhard ) qui à la même vitesse dans un choc frontal s'en est bien sorti (un genou en vrac) et alors? Je n'en tire pas de conclusion sur la sécurité des voitures françaises et japonaises. C'était histoire que j'en ai marre du dénigrement des produits français (cocorico!). L'herbe est toujours plus verte ailleurs

que devient la DS4 ? on en voit pas

@jean je ne roule pas en Allemande mais en Japonaise et si c'est "peux etre" simplifié en tout cas c'est zéro souci .et les pièces robustes et avec une longévité bien supérieures. Pour preuve cette semaine quelqu'un m'a parlé de sa c4 de 5000 km qu'il a du changé pour une autre (c'est un fidèle) à cause de problèmes électroniques récurants EST-CE NORMAL A 5000 KM ??? Je persiste et je signe les Françaises ne sont pas fiables en électroniques !!!

Moi je dis tout simplement magnifique !!! Effectivement , c'est une voiture qui va se démarquer comme ses autres consoeurs de la ligne DS. CITROEN ose et c'est bien ce qui manque aux marques françaises. Quand j'entends toutes ces personnes qui glorifient les marques allemandes, moi je veux bien, mais c'est quoi la différence entre une BMW série3,4,5 ou toutes ces MERCEDES et AUDI qui ont toutes la même ligne. J'ai roulé VW, Mercedes et BMW et croyez moi que j'en suis revenu, surtout quand on passe au garage. Actuellement, je roule PEUGEOT 3008, et j'en suis pleinement satisfait et agréablement surpris. Je pense qu'il en faut pour tous les gouts et je respecte ça, mais arrêtons de glorifier les allemandes, elles sont loin d'être aussi parfaite qu'on le dit. Mais c'est vrai que les personnes qui roulent en allemandes ne vont pas se vanter d'avoir des soucis avec leur voitures, prestige oblige !!!

Il y a longtemps que le savoir faire français en matiére de haut de gamme est parti, bien malheureusement, les allemands sont devenus intouchables pour longtemps, c'est courageux de la part du groupe PSA, mais les ventes resteront marginales avec une décote importante.

La gamme DS : une démarche originale louable. Malheureusement, cette DS5 présente une ligne torturée par de nombreux artifices stylistiques (les multiples échancrures de la face avant, les lames de sabre, les baguettes chromées..) qui ont pour but de masquer la lourdeur générale de la voiture. On dirait un Picasso boursouflé ! L'intérieur semble plus réussi. Pour répondre à Jean, la boite auto n'est pas du tout up-to-date, les boites robotisées à double embrayages, c'est l'avenir. Cette DS5 est une voiture pour l'Europe et pour l'Asie, pas uniquement pour le marché français ! Des problèmes de fiabilité avec les voitures Allemandes ? Ce n'est pas mon cas, avec des VW ou des Audi.

je veux réagir par rapport à tous les commentaires précédents : nous sommes presque tous d'accord sur le style réussi et original de la DS5, après c'est une question de goût et de couleur, et l'avis de chacun est respectable. Par contre, je ne comprends pas cet enterrement en règle systématique des BVA PSA par rapport aux DSG et autres boites allemandes : allez essayer une 508 GT BVA séquentielle 200CH (même mécanique prévue sur la DS5) et vous verrez que cette dernière BVA 6 rapports apporte tout le confort et la sportivité nécessaire à ces autos premium (lire d'ailleurs les essais réalisés par l'argus auto). Quant à la BMP6 (prévu sur la e-HDI 112), son agrément est certes perfectible (bien mieux avec l'Hybrid4), mais à le mérite d'exister à coût abordable pour ceux ne recherchant pas la performance, Si pour vous, l'interêt d'une BVA se compte au nombre de ses rappports, alors achetez un camion.

Bof .... je n'aime pas les boudins sur les sièges, je n'aime pas le prix de l'hybride et je n'aime pas le faux coffre. J'aime l'effet des lignes extérieures. Ce n'est pas une voiture pour une famille.

@marc Mort de rire l'électronique Allemand rencontre autant (voir plus) de problème que sur les Françaises. Et les Japonaise ont peu d'électronique et utilisent des technologies déjà rodé d'où l'image de fiabilité. Ensuite malgré l'absence de bonne boite auto (ce qui d'ailleurs est faux, il y a une boite à double embrayage sur le C-crosser) les voitures Française se vendent mieux que les Allemandes en France, la preuve que la boite auto n'est pas l'intérêt principal des Français sur une voiture.

@Mimi51 Encore un qui à rien compris ! La gamme DS est pour ceux qui veulent ce démarquer et avoir une voiture original pour les autres il y a la gamme normal.

Citroen nous fait un remake de la vel satis (en mieux bien sur..)!mais bon..que ce soit l image de marque,la noblesse des moteurs, on est loin des terres germaniques...très loin..!

Trés réussi extérieurement,pas très jolie à l'intérieure.Les désigners qui ont pondus les horribles intérieurs d'ax,de visa de bx et de c4 (série 1) seraient ils de retour !!! Le retard pris par les Françaises porte aussi sur l'électronique qui n'est pas maitrisé et souvent défaillante et beaucoup hésiterons et continuerons encore à acheter Allemand ou Japonais ou on ne rencontre aucun problème de ce coté la (aussi)

Magnifique, l'originalité Citroën fait merveille....sauf au niveau boîte de vitesses robotisée. Faut-il rappeler une fois de plus que la boîte de vitesses à double embrayage a été inventée avant la 2ème guerre mondiale par Adolphe Kégresse, ingénieur travaillant pour Citroën. Cette boîte révolutionnaire a été présentée sur une Traction Avant Citroën au salon de l'Auto en 1947. (Cf la revue "Auto-Concept", n°79, avril 2008, pages 34-35).

Magnifique ! Et croyez moi, cela vient du fond du coeur d'un possésseur de ... VAG ! Mais, pourquoi suis je encore chez VAG ? Parce que je suis d'accord avec "Bob1935" au sujet de la boite auto. Nous sommes en 2011 bong sang. Quand on voit le superbe travail des stylistes de Ciitroën amputé par le retard technologique au niveau boite, c'est désolant ! Et ne me dites pas que la boite manuelle fait "plus sport", car j'ai une DSG7 qui me permet souvent de voir les soit disant "sportifs" ... dans mon rétroviseur ! Et tout cela avec une conso moindre !

Originale , très originale la DS 5! Mais à trop vouloir se démarquer et faire trop original , CITROEN n'est il pas en train de se séparer d'une clientèle qui ne recherche pas forcément l'originalité à tout prix ... L'intérieur est quand même un peu trop "clinquant " , trop de boutons et de parties aluminium ... Les designers sont vraiment en panne d'imagination , marre de l'aluminium dans toutes nos voitures ! Et à quand une VRAIE boite automatique sur les productions françaises ?? Il faut reconnaître que nos voisins allemands ont une bonne longueur d'avance dans ce domaine . Bon vent tout de même à la DS 5 !

Je ne suis pas séduit! Si la DS5 est sensée représenter le haut de gamme citroën, alors je suis plus que déçu. J'ai toujours eu des citroën dans mon garage mais celle là n'y rentrera pas! 2cv, ax, bx, cx, xm ont fait plus que mon bonheur et m'ont à chaque fois plus au premier coup d'oeil et là c'est même l'inverse. Notre choix se tournera vers une DS3 pour ma femme et une C6 ou C5 tourer pour moi. En ce qui me concerne je trouve les sabres du plus mauvais effet et la possibilité de les avoir en teinte carosserie serait peut-être un argument supplémentaire (à voir).

DS5 et BOITE AUTOMATIQUE : Voiture magnifique au premier abord. Il serait intéressant d'avoir l'avis de vos essayeurs sur la boite auto 6 vitesses de la DS5 alors que les nouvelles BMW série 1 propose une 8 vitesses et Mercedes B, une boite auto 7 vitesses. Un retard préjudiciable à l'industrie automobile française qui est très en retard dans ce domaine. Faudra-il continuer à acheter des voitures allemandes beaucoup mieux loties en matière de boites automatiques. A quand cet essai ???