Le Kinetic design subit de profondes mutations et le concept Evos en est le manifeste. Mondialisation du design et technologie embarquée le caractérisent.
Tout comme le
concept Iosis présenté il y a six ans au Salon de Francfort, l’étude de style Evos annonce un tournant pour la marque.
L’identité Ford sera à terme partagée par les modèles américains, européens et asiatiques.
Cette évolution notable est caractérisée par l’adoption d’une
nouvelle calandre et de phares très minces. Un nouveau visage qui rappelle sous certains angles l’univers
Aston Martin (ex-propriété de Ford) mais également le thème
Jet Fighter cher à Mitsubishi.
Un peu de Mondeo
Même si ce coupé
long de 4,50 m pour seulement 1,36 m sous la toise, n’annonce aucun modèle de série précis, bon nombre d’éléments esthétiques seront repris sur la future
Mondeo attendue pour 2012.
Vue de
profil, cette auto racée, dont la lunette arrière inclinée rappelle à la fois celle d’une
Mustang Fastback et celle d’une
De Tomaso Pantera, cache bien son jeu.
En effet, aucune découpe d’ouvrant ne laisse présager la présence de portes arrière. Pourtant ces dernières sont bien présentes ! L’astuce vient du fait qu’elles intègrent toute l’aile arrière ainsi que le montant de custode.
Une réussite à la fois technique et esthétique. Ainsi tout comme le concept Iosis de 2005, l’Evos donne accès à son habitacle par le biais de quatre portes à ouverture en élytre.
Comme chez soi
Quatre sièges indépendants et une interface multimédia qui s’enroule de manière originale autour du pilote caractérisent l’intérieur.
Ford mise aujourd’hui beaucoup sur la technologie embarquée notamment en matière de sécurité active et le concept Evos renchérit en intégrant des fonctions télématiques dernier cri.
L’interaction entre l’auto et le domicile de son propriétaire permet de programmer la climatisation avant le départ et de retrouver vos émissions de radio favorites déjà préselectionnées dans l’autoradio.
Cerise sur le gâteau, en fonction de votre rythme cardiaque le GPS sélectionnera le parcours à suivre : route sinueuse pour des sensations fortes ou bien ligne droite avec calme assuré.
Un peu gadget ? Certes, mais d’autres applications plus utiles sont d’ores et déjà à l’étude chez Ford.
L’hybride bien sûr
L’Evos reprend la technologie hybride rechargeable du
C-Max présenté à Détroit en janvier dernier et qui sera commercialisé en Europe en 2013.
Il dispose donc d’un moteur 2.0 à essence et de batteries de type lithium-ion qui alimentent un électromoteur.
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Un véhicule qui promet une concurrence au plus grand... Peut être une rivalité avec Aston martin au vu de l'estetique.... Faudra voir les finitions et la motorisation.....
Signaler un abusMagnifique, vraiment un travail d'Orfevre .... juste un p'tit air de X6 BMW sur l'arriere mais bon trop beau quand même, bravo.
Signaler un abusEt dans quels garages privatifs peut-on rentrer ces superbes engins à portes paillons?
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