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Opel Insignia Country Tourer : les tarifs

Opel Insignia Country Tourer salon Francfort 2017 3/4 avant
Concurrent des Audi A6 Allroad et consort, l'Opel Insignia Country Tourer met discrètement en avant ses attributs d'aventurier.

Disponible à la commande depuis juin dernier, l'Opel Insignia Country Tourer effectue ses grands débuts sur le stand Opel du salon de Francfort et nous dévoile ses tarifs. Comptez 39 200 € minimum.

Pare-chocs redessinés, bas de caisse et protections d'ailes en plastique, barres de toit anodisées : l'Insignia Country Tourer joue dans la cour des breaks aventuriers. A cette panoplie il ajoute une garde au sol relevée de 25 mm et des jantes en alliage de 18 pouces.

Après nous avoir dévoilé les premiers visuels en avril dernier, le constructeur nous livre ses tarifs. Uniquement commercialisé avec le 2.0 turbodiesel de 170 ch, l'Insignia Coutnry Tourer réclame 39 200 € en simple traction (malus de 860 €). La boîte automatique à huit rapports implique un surcoût de 1 300 €, avec une écotaxe portée à  2 300 €.

 

Traction ou intégrale 

La transmission intégrale qui impose une bonne vieille commande manuelle s'affiche à partir de 41 550 €, auquels s'ajoute un malus plutôt important de 5 113 €. Cette version dispose d'un système à vecteur de couple sur le pont arrière : deux embrayages multidisques permettent de répartir indépendamment le couple aux roues gauche ou droite selon les situations. Utile pour se sortir d'un mauvais pas.

L'Insignia Country Tourer comprend une dotation de série généreuse : avertisseur de distance, alerte anticollision, alerte de franchissement de ligne, freinage d'urgence automatique, caméra de recul, aide au stationnement AV/AR, hayon motorisé mains libres, GPS, écran tactile de 18 pouces, Apple Car Play et Android Auto, Opel OnStar avec point d'accès wifi 4G, sellerie mixte, etc.

Il y ajoute le châssis FlexRide. Direction, suspension, lois d'accélérateur et boîte auto peuvent être paramétrées selon trois modes : Standard, Tour ou Sport.

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