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Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport : premières photos + vidéo officielle

Vue avant Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport 2015
La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport revendique 270 ch !

La voiture de l'année 2014 pose pas à pas ses jalons sportifs. Après la Peugeot 308 GT forte de 205 ch, voici la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport qui en revendique 270 ! Cette fois, Peugeot a vraiment sorti ses griffes... et nous, notre tenue de pilote !

Vue avant Peugeot 308 GTI en studio
La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport a enfilé sa tenue de course. Nous en avons fait autant.

Pilote amateur, je suis ravi de ma Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport. En semaine, c’est l’auto parfaite pour me rendre au bureau et, le week-end,  elle me permet de titiller le chrono sur circuit.  Que demander de plus ? Pourtant, l’arrivée d’un  heureux événement m’oblige à revoir mes plans. Mon futur héritier ne sera pas à son aise dans la 208 qui n’a pas été conçue pour un usage familial.

A LIRE. Essai, photos et vidéo 308 GTi by Peugeot Sport

 

Peugeot 308 GTi : une sportive un peu pour la famille

Heureusement, je n’aurais pas à chercher bien loin celle qui remplacera ma 208. La nouvelle Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport arrive à point nommé. La fiche technique met déjà l’eau à la bouche : 270 ch, 330 Nm, différentiel mécanique, 0 à 100 km/h en 5,9 s et vitesse maxi de 250 km/h !
J’ai hâte de pouvoir l’essayer sur mon circuit favori ! J'irai voir la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport à sa première apparition publique du 25 au 28 juin 2015 au festival de Goodwood (Angleterre). Les commandes seront ouvertes le 30 juin 2015, c’est noté en gras dans mon agenda. Tout comme l’arrivée en concession de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport le 22 octobre 2015.



A bord de la 308 GTi : l'art du détail

planche de bord Peugeot 308 GTI
Le petit volant et l'instrumentation déportée sont typiques de la Peugeot 308, la GTi ajoute un volant sport et de superbes sièges baquet.

A bord de la 308 GTi, je ne serais pas vraiment dépaysé, elle a un petit volant et une interface tactile comme dans ma 208. Mais tout est évidemment plus haut de gamme et, version GTi oblige, j’ai droit à des sièges baquets aussi beaux qu’enveloppants, ils sont au diapason avec le revêtement en cuir noir mis en valeur par des surpiqures rouges. Comparé à ma 208,  je n’y perds pas au change ! 

places arrière Peugeot 308 GTI 2015
Les places arrière sont facilement accessibles, les enfants y seront à leur aise.
places arrière Peugeot 308 GTI 2015
La compacte Peugeot est suffisamment habitable à l'arrière.

Mon fils non plus, puisque à l’arrière l’accès est aisé (la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, comme toutes les 308, est livrable uniquement en 5 portes), il aura suffisamment d’espace. Et dans le coffre, dont le volume est compris entre 398 et 1 206 litres, le couffin et la poussette sont logés sans peine. Rassurés par les détails pratiques, passons à la dimension exclusive de la Peugeot 308 GTi.

 

Peugeot 308 GTi une sportive discrète

vue avabt Peugeot 308 GTI 2015
La Peugeot 308 GTi est presque trop discrète vue de devant.

De devant, l’esthétique de la 308 GTi by Peugeot Sport demeure relativement discrète. Hormis une lèvre à chaque extrémité du bouclier et un maillage effet 3D pour la calandre comme pour la prise d’air inférieure, rien ne distingue la nouvelle Peugeot 308 GTi de la 308 GT. Il faut regarder l’auto de dos pour trouver plus d’exclusivité. Le diffuseur laqué de noir au bas du bouclier arrière et la  double sortie d’échappement distinguent nettement la Peugeot 308 GTi. Le profil sera quant à lui clairement différencié qu’en optant pour la teinte coupe franche : rouge à l’avant noir à l’arrière.

 

Bicolore, la GTi by Peugeot Sport !

vue de profil Peugeot 308 GTI 2015
La livrée bicolore de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport est exclusive.

Prévoyant, Peugeot a anticipé cette recherche d’exclusivité. Contrairement à la Peugeot 208 « bicolore » qui est repeinte en dehors de la chaîne de montage, une opération très chronophage, la 308 est pensée en deux couleurs dès le départ. Un hub spécifique a été mis en place en bout de  chaîne de montage où  elle arrive laquée de rouge à l’exception du hayon, du bouclier arrière et des poignées de portes, tous livrés en noir. Ainsi, le travail de reprise est plus court et, au final, l’attente pour le client s’en trouve réduite.
 

vue arrière Peugeot 308 GTI
Double sortie d'échappement au bas du bouclier, la Peugeot 308 GTi monte le son !

Les projecteurs full Led et les clignotants à défilement font certes leur effet, mais ils n’ont rien d’exclusif car ils sont déjà présents sur la Peugeot 308 GT tout comme le tour de vitre noir, à l’instar des coques de rétroviseurs. Ce ne sera pas sur son plumage que la Peugeot 308 GTi sera attendue, mais davantage sur son ramage !

Le prix de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport sera au niveau de celui d’une Volkswagen Golf GTI

D’autant que les communiquants de la marque nous ont promis que le prix de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport sera au niveau de celui d’une Volkswagen Golf GTI dont la puissance est, au mieux, de 230 ch… 

 

Peugeot 308 GTi : une sportive née pour le circuit

freins Peugeot 308 GTI 2015
Jantes de 19 pouces et étriers à double piston de 380 mm !

Si la Peugeot 308 GTi 2015 ne verse pas dans un style tapageur, c’est pour mieux mettre en valeur une technique affutée. Un œil averti remarque un châssis abaissé de 11 mm par rapport à une Peugeot 308 standard. Les voies élargies accueilles des jantes « reverse » de 19 pouces chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Super Sport taille basse (235/35). Une monte généreuse pour pourvoir loger des  « gros » freins de 380 mm à l’avant, un diamètre semblable à ceux qui stoppaient  la Citroën Xsara WRC de Sébastien Loeb en 2006. 

 

Peugeot 308 GTi : le record poids/puissance

Mieux qu’un record du tour sur le mythique circuit du Nürburgring qui finalement n’a guère d’attrait pour le propriétaire de l’auto, la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport s’octroie le record poids/puissance du segment : 4,464 kg/ch. la plateforme modulaire EMP2 de conception légère a permis de limiter le poids de la 308 GTi à 1204 kg. A titre comparatif, une Volkswagen Golf GTI oscille entre 1351 kg (220 ch et BM6) et 1402 kg (230 ch et DSG). Ce poids contenu est un argument capital pour la course, mais aussi lorsqu’il faudra passer à la pompe.  La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport a été homologuée pour une consommation en cycle mixte de 6 l/100 km et des rejets de CO2 de 139 g par km. Une sportive plutôt frugale dans le cadre d'un usage quotidien, c'est appréciable. A vérifier lors des prochains essais Peugeot 308 GTi. Découvrez la Peugeot 308 GTi 2015 face à ses rivales

 

Bilan Peugeot 308 GTi

La Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport est attachante vivement les essais !
La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport est attachante, vivement les essais !

Très attendue, la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ne devrait pas décevoir. La plus puissante des berlines compactes tricolores fait honneur à la mythique griffe GTI. Hormis en bicolore, on peut  reprocher une livrée trop discrète, pas assez différenciant de celle de la GT. Mais l’époque est-elle aujourd’hui à la surenchère esthétique ? Reste à connaître les prix de cette Peugeot 308 GTi que la marque semble avoir calqués sur ceux de la Volkswagen Golf GTI.

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Commentaires
Voir tous les commentaires (11)
jeanluctanis457

270 / 275, ou est la difference. Pas la puissance, le couple c'est mieux. Peugeot, Renaut, Audi,.... Le tout c'est de se faire plaisir. Tu n'est pas d'accord ???

jeanluctanis457

Bonjour, la 308 R Hybrid en 2018. Soit, en etes vous sur ??? Et la 308 R. Je pensai fin 2015. Puis que presenter dans la meme livré rouge et noir, bien avant la GTI. Pour me faire plaisir, j'attend la R avec impatience, autre chose que la GTI, meme si je concede que c'est une belle voiture, a na pas mettre dans les mains des "A", qui pensent savoir conduire.......

paris.blj632

La plus puissante des berlines tricolores ? La megane 3 rs ne fait pas 275 chevaux ?

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