Il n'y a pas que PSA avec le 3008 HYbrid4 qui s'intéresse à l'hybridation diesel / électrique, Land Rover se penche sur la question avec le prototype Range_e. Avec cette technologie fini le malus !
Développé sur la base d’un Range Rover Sport, cette version hybride associe un moteur TDV6 3.0 diesel fort de 245 ch doté d’une boîte automatique à huit rapports à un moteur électrique dont la puissance n’a pas été communiquée à ce jour.
Doté d’une
architecture dite parallèle cet attelage peut
fonctionner en mode tout électrique,
l’autonomie dans ce cas serait de 32 km et l’auto pourrait parcourir jusqu'à 1112 km à l’aide du moteur thermique. Ce qui ramène théoriquement la consommation de carburant à 7,5 litres aux 100 km, contre 9.2 l/100 km pour la version diesel "pure".
Le Range_e est rechargeable sur une prise de courant afin d'optimiser l'utilisation en mode tout électrique, mais pour l’instant Land Rover ne communique aucune donnée quant à la durée de charge ni sur la capacité ou le type des batteries.
Quoiqu’il en soit, les
rejets de CO2 descendent alors à 89 g par km ce qui permettrait dans le cas d’une commercialisation d’obtenir un
bonus de 800 €. Pour mémoire le même Range Sport doté du seul V6 diesel est assujetti à un malus de 1600 €.
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