Salon de Genève 2013

Chez Toyota, on aime rappeler les 5 millions de modèles hybrides vendus, ou les émissions de CO2 record de la dernière Auris break. Mais aussi - et c'est nouveau - la satisfaction de produire une authentique voiture de sport, le GT86, un coupé propulsion de 200 ch léger et agile qui a trouvé sa place sur le podium de l'élection de la voiture de l'année 2013.

Le plaisir reste au centre
En décapsulant ce modèle, Toyota franchira un nouveau cap : depuis l'arrêt du Toyota MR (un roadster biplace), il n'existait plus de cabriolet dans la gamme.

Si aucune donnée technique n'a filtré, la marque nous assure que le plaisir de conduire restera central, ce cabriolet à capote souple restant léger et pensé dès le début du développement de la voiture.

La tête droite, les jambes pliées
Esthétiquement, la ligne gagne en fluidité grâce à une ceinture de caisse plus plate et l'abandon de l'aileron arrière. Les passagers arrière, toit ouvert, n'auront plus à pencher la tête comme à bord du coupé, mais leur place aux jambes restera très comptée...

L'info en plus
Les premiers dessins de la FT-86 Open