Renault Captur (2017). Restylage et version Initiale Paris

Le Captur a beau être le leader sur son segment en Europe, ses dauphins ne lui laissent guère de répit. En moins d’un an, le Peugeot 2008 et l’Opel Mokka X sont passés par la case restylage pour encore mieux le challenger. Après quatre ans de carrière, le SUV au losange ne s’en laisse pas compter et contre-attaque à Genève.

Caractère crossover renforcé

Esthétiquement, point de révolution comme pour ses deux rivaux. Le Captur adopte la nouvelle signature de la marque, et se met en adéquation avec le style de ses grands frères, le Kadjar et le Koleos. Ainsi, il reçoit une calandre redessinée incrustée d’un jonc de chrome qui se prolonge dans les phares avant, ces derniers adoptant la technologie full LED Pure Vision sur les versions supérieures.

De même, le bouclier avant remodelé intègre des feux de jour en forme de C comme son cousin russe le Kaptur. A l’arrière, les modifications se résument à la signature lumineuse des feux alors que le ski de protection en bas du bouclier (idem à l’avant) a été redessiné, ce qui renforce le caractère baroudeur du Captur.

Caméléon

Champion de la personnalisation, le Captur l’est encore davantage avec l’arrivée au catalogue de deux nouvelles couleurs (Orange Atacama et Bleu Océan) ainsi que d’une nouvelle teinte de toit (Gris Platine).

Aux 30 combinaisons disponibles s’ajoutent 6 packs extérieurs et 5 pour l’intérieur. Les acheteurs peuvent aussi désormais cocher le toit en verre fixe (uniquement proposé avec la peinture biton) dans la liste des équipements.

Qualité rehaussée

De quoi illuminer un habitacle pour lequel Renault s’est attaché à corriger les défauts en termes de qualité perçue.

Certains éléments du mobilier sont dorénavant habillés d’un matériau gainé et les panneaux de portes ont été modifiés, au même titre que les sièges (plus enveloppant pour un meilleur maintien latéral) sur les finitions supérieures. Nouveau pommeau de levier de vitesses, volant en cuir pleine fleur ou touches de chrome font partie des améliorations.

Griffe haut de gamme

Cette montée en gamme est aussi incarnée par l’apparition de la finition Initiale Paris. Elle se distingue par une calandre particulière, ornée du badge Initiale Paris, de skis de protection à la teinte grise spécifique, de contours de vitres noir brillant, de jantes en alliage Initiale de 17’’ et de clignotants LED à défilement.

L’habitacle gagne aussi en prestance avec une planche de bord et des sièges habillés de cuir Nappa (ceux à l’avant sont chauffants), un pédalier et des seuils de portes en aluminium.

Le Captur Initiale bénéficie aussi de série des nouveaux équipements proposés en option sur les autres finitions : avertisseur d’angle mort, aide au stationnement Easy Park Assist, système audio premium Bose et GPS R-Link Evolution qui est dorénavant compatible avec Android Auto.

En revanche, sous le capot, rien de neuf. Le Captur est toujours proposé avec le 0.9 TCe 90 et le 1.2 TCe 120 (boîte manuelle et EDC) en essence, et le 1.5 dCi 90 et 110 ch. La commercialisation devrait débuter au mois de mai 2017.