Après la Logan, sa variante break MCV et la Sandero, le Duster est le dernier modèle à succès de Dacia. À croire qu'il suffit simplement d'apposer le badge sur un capot pour que le succès soit au rendez-vous. Pour preuve, le SUV roumain est le dixième modèle le plus vendu en France en 2011 avec 51 000 exemplaires écoulés. Un véritable plébiscite.
Mais pourquoi ce placide SUV séduit-il autant les foules ? Proposer à moins de 20 000 € un véhicule familial au look tendance est certes porteur. Mais les stars de la catégorie, Toyota RAV4, Nissan Qashqai... se négocient dans une fourchette comprise entre 25 000 et 30 000 €.
Un gouffre comparé aux 18 350 € requis pour accéder à la version de milieu de gamme dCi 110 4 x 4 Lauréate du Duster. Un atout prix qui permet aux clients de s'offrir quelques équipements sur la courte liste des options, ce qui n'est pas un luxe. Car l'équipement de série ne comprend que le strict nécessaire, reléguant régulateur de vitesse ou radar de recul aux abonnés absents.
Souvent surcoté
Sur le marché de l'occasion, les annonces émanent en grande majorité des professionnels. La demande est telle que certains tarifs sont quasiment équivalents à ceux du neuf. Et pour cause. Les délais de livraisons à rallonge (aujourd'hui ramenés à trois mois) ont créé un engouement pour les modèles de seconde main, les vendeurs n'hésitant pas à gonfler le prix.
De ce fait l'intérêt d'un modèle d'occasion est limité, sauf pour les plus pressés. Pour les familles amoureuses de la marque, mais pas du low cost, un monospace sera commercialisé au printemps. Le Lodgy proposera jusqu'à sept places à un tarif de base estimé à 11 000 €. En fonction de vos besoins, il est peut-être préférable d'attendre.
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