Une cinq portes à contre courant

Lancée en mai 2009, la berline Cruze à coffre sera rejointe à l'été 2011 par une seconde silhouette doté d'un hayon. Un atout de plus pour cette familiale attractive qui devrait être encore plus abordable et faire sous cette silhouette de l'ombre aux compactes.
Chevrolet Cruze Une cinq portes à contre courant
Commercialisation été 2011
Moteurs à essence de 113 et 141 ch
Moteurs diesel de 131 et 163 ch
A partir de 14 500 € (estimation)


Telle un ovni, la Chevrolet Cruze à coffre casse les prix parmi les familiales. La version à coffre recevra l’appui d’une variante à hayon, qui sera présentée légèrement grimmée sous les traits d'un show car au Mondial et dont l’esprit rappelle celui de la première génération de Seat Leon mais surtout celui de la Mitsubishi Lancer Sportback avec laquelle elle devrait principalement rivaliser.
Chevrolet Cruze Une cinq portes à contre courant
L’arrivée de cette cinquième porte et surtout la diminution du porte à faux arrière, limite la taille du coffre qui passe de 450 (sur la version à malle ) à 400 litres. Une donnée qui rapproche la Chevrolet Cruze cinq portes d’une "grande" compacte. Avec un format d'environ 4,40 m (soit un vingtaine de centimètres de moins qu'une Cruze standard) la variante à cinq portes fera jeu égal avec une Mazda 3 et une Subaru Impreza. Elle pourrait même inquièter l'Opel Astra...
Chevrolet Cruze Une cinq portes à contre courant
La Cruze à cinq portes bénéficiera des même moteurs que son homologue à quatre portes (un bloc 1.6 essence de 113 ch et un moteur 1.8 essence de 141 ch) auxquels elle ajoutera celui qu’etrennera le monospace Orlando en début d’année prochaine, à savoir un  moteur diesel 2.0 VCDI de 163 ch. Ce dernier sera ensuite proposé dans une version de 130 ch.
Chevrolet Cruze Une cinq portes à contre courant
 

Vendredi 3 septembre 2010
Didier Ric
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