La C3 reçoit les nouveaux blocs à 3 cylindres, inaugurés sur la Peugeot 208 au printemps dernier.
A défaut d’un restylage, la Citroën C3 a profité du Mondial de l’automobile pour dévoiler
deux nouveaux 3 cylindres essence : 1.0 VTi de 68 ch et 1.2 VTi de 82 ch. Ils remplacent avantageusement le 1.4 litre de 75 ch, dont la carrière avait débuté il y a près de 20 ans sur l’AX ! En revanche, le "vieux" 1.1 litre de 60 ch est maintenu au catalogue afin de garder un prix plancher (13 300 €).
Avec ces nouveaux moteurs,
la C3 gagne en sobriété : 4,3 l/100 km pour le 1.0 VTi et 4,5 l/100 km pour le 1.2 VTi 82, contre 6 l/100 km pour l’ancien 1.4 essence. Les émissions de CO2 suivent la même tendance : 99 g/km pour le premier et 104 g/km pour le second. Et permettent à la française d’entrer en zone de bonus.
Uniquement proposé en version Attraction (13 700 €) et Confort (15 700 €),
le 1.0 VTi 68 est moins cher de 100 € que l’ancien 1.4 essence. Le 1.2 VTi est plus cher de 300 € (14 100 € en Attraction, 16 100 € en Confort) mais les 200 € de bonus compensent cet écart. Ce dernier est également proposé en version haut de gamme Exclusive à partir de 17 750 €.
Tarifs
C3 VTi 68 Attraction : 13 700 € (-200 €)
C3 VTi 68 Confort : 15 700 € (-200 €)
C3 VTi 82 Attraction : 14 100 € (-200 €)
C3 VTi 82 Confort : 16 100 € (-200 €, neutre si jantes de 16 pouces)
C3 VTi 82 Exclusive : 17 750 € (neutre)
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HISTOIRE
CE BLOC NE VIENT-IL PAS DES TALBOT HORIZON QUI AVAIENT AUSSI RECU LE DIESEL XU...
Signaler un abusLE PROGRES
A ce rythme les 3 cylindres ,900cm3 , bi-cylindre .Salon 2014 ,nouvelle C3 avec pédale pour recharger la batterie du moteur électrique ,heureusement les américains ont des V8,ils ont de la marge!!
Signaler un abusCouleurs
Bah, en stock ya que du gris de toutes facons... clair ou foncé... ca laisse le choix
Signaler un abusnouvelles couleurs
j'espere que'elle aura aussi de nouvelles couleurs car les actuelles sont assez dissuasiv
Signaler un abusDommage pour le VTi95
Dommage que le VTI95 sorte.... avec son couple plus généreux il allait bien à la C3... j'ai peur que le 1.2 vti soit moins à l'aise sur route... et le Vti120 est bien trop important pour ce véhicule.
Signaler un abuspas du tout wizz
Absolument pas wizz ! Il ne faut pas confondre les moteurs TU lancés en 1986 sous le capot de l'AX avec les moteurs X plus anciens datant des années 70 et équipant effectivement la BX de 1982, les 205, les 104, Samba, Renault 14,... Les moteurs TU ne faisaient que reprendre les cotes de cette génération X par soucis d'économie sur l'outillage !
Signaler un abusCe vieux bloc essence 1.4L 1360cc, a débuté sa carrière avec un carbu....dès 1983, sous le capot des Peugeot 205, Citroen Visa et BX
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