La DS3 cabrio attire la foule

ET POURQUOI PAS

BMW série 1 cab, très bien mais très peu de coffre, difficile de se trouver à l'arrière et de faire un long trajet, places inconfortables, confort seulement pour 2 personnes à l'avant. Audi A3 cab, très bien aussi, mais avec le début de prix, déjà très élevé, vous n'avez qu' une voiture avec des options bas de gamme, très bas de gamme, auto radio sans Mp3, ça existe encore chez Audi, je crois que l'auto radio de DACIA est plus complet. La DS3 CAB, très sympa a un coffre correct si besoin en rabattant une partie seulement, 5 places si besoin. Au niveau des options, rien à dire. Le prix est également bien correct. petit bémol , ce n'est pas un vrai cabriolet mais on peut vraiment se faire plaisir avec cette voiture qui tient bien la route et qui ne consomme que 3,8 l en mixte. En tout cas , elle a l'ame d'une grande car beaucoup de personne la compare avec une audi et bmw cabriolet !!!!!!! rien que cela....

Bravo Citroen!

A près une C3 Pluriel , j'ai acheté une C3 Charleston : une pure merveile !!!!! Bravo ,Citroen, continuez ainsi!

La DS3 Cabrio est... une blague !!!

Pour revenir au sujet initial de la DS3 cabrio, pourquoi ai-je titré qu'il s'agit d'une blague ? C'est simple, je l'ai vue au salon de l'auto et l'ouverture du coffre ne permet même pas d'y glisser un pack d'eau sans le coucher !!! L'ouverture est une simple meurtrière, absolument incompatible avec l'usage courant qu'on peut faire d'une voiture, fusse une prétendue cabriolet... la DS3 Cabrio n'est qu'une simple découvrable, rien de plus. Un ergonome de PSA avec qui j'ai discuté m'a expliqué que c'était le service marketing de Citroën qui avait exigé que la capote se replie comme sur la Fiat 500C. Conséquence : le hayon initial de la DS3 a dû être supprimé et un renfort supplémentaire a donc dû être ajouté. C'est ce renfort qui est à l'origine de la faible ouverture de l'accès au coffre. Je compte garder le RCZ pendant quelques années mais je sais désormais que je n'achèterai plus français en neuf. J'en ai marre de payer des impôts pour renflouer les caisses de constructeurs incapables de comprendre les besoins de leurs clients et qui manquent singulièrement de considération à leur égard. J'achèterai sans doute à nouveau japonais dans quelques années, pour retrouver la tranquillité, la fiabilité et la considération que les français sont incapables d'avoir à l'égard de leur client. Pour information, avant de rouler japonais, j'ai possédé deux Citroën (AX Ten puis Saxo VTS 8V) dont j'étais pourtant ravi... les temps et la qualité changent indéniablement.

La DS3 Cabrio est... une blague !!!

Pour revenir au sujet initial de la DS3 cabrio, pourquoi ai-je titré qu'il s'agit d'une blague ? C'est simple, je l'ai vue au salon de l'auto et l'ouverture du coffre ne permet même pas d'y glisser un pack d'eau sans le coucher !!! L'ouverture est une simple meurtrière, absolument incompatible avec l'usage courant qu'on peut faire d'une voiture, fusse une prétendue cabriolet... la DS3 Cabrio n'est qu'une simple découvrable, rien de plus. Un ergonome de PSA avec qui j'ai discuté m'a expliqué que c'était le service marketing de Citroën qui avait exigé que la capote se replie comme sur la Fiat 500C. Conséquence : le hayon initial de la DS3 a dû être supprimé et un renfort supplémentaire a donc dû être ajouté. C'est ce renfort qui est à l'origine de la faible ouverture de l'accès au coffre. Je compte garder le RCZ pendant quelques années mais je sais désormais que je n'achèterai plus français en neuf. J'en ai marre de payer des impôts pour renflouer les caisses de constructeurs incapables de comprendre les besoins de leurs clients et qui manquent singulièrement de considération à leur égard. J'achèterai sans doute à nouveau japonais dans quelques années, pour retrouver la tranquillité, la fiabilité et la considération que les français sont incapables d'avoir à l'égard de leur client. Pour information, avant de rouler japonais, j'ai possédé deux Citroën (AX Ten puis Saxo VTS 8V) dont j'étais pourtant ravi... les temps et la qualité changent indéniablement.

La DS3 Cabrio est... une blague !!!

Pour revenir au sujet initial de la DS3 cabrio, pourquoi ai-je titré qu'il s'agit d'une blague ? C'est simple, je l'ai vue au salon de l'auto et l'ouverture du coffre ne permet même pas d'y glisser un pack d'eau sans le coucher !!! L'ouverture est une simple meurtrière, absolument incompatible avec l'usage courant qu'on peut faire d'une voiture, fusse une prétendue cabriolet... la DS3 Cabrio n'est qu'une simple découvrable, rien de plus. Un ergonome de PSA avec qui j'ai discuté m'a expliqué que c'était le service marketing de Citroën qui avait exigé que la capote se replie comme sur la Fiat 500C. Conséquence : le hayon initial de la DS3 a dû être supprimé et un renfort supplémentaire a donc dû être ajouté. C'est ce renfort qui est à l'origine de la faible ouverture de l'accès au coffre. Je compte garder le RCZ pendant quelques années mais je sais désormais que je n'achèterai plus français en neuf. J'en ai marre de payer des impôts pour renflouer les caisses de constructeurs incapables de comprendre les besoins de leurs clients et qui manquent singulièrement de considération à leur égard. J'achèterai sans doute à nouveau japonais dans quelques années, pour retrouver la tranquillité, la fiabilité et la considération que les français sont incapables d'avoir à l'égard de leur client. Pour information, avant de rouler japonais, j'ai possédé deux Citroën (AX Ten puis Saxo VTS 8V) dont j'étais pourtant ravi... les temps et la qualité changent indéniablement.

La DS3 Cabrio est... une blague !!!

Pour revenir au sujet initial de la DS3 cabrio, pourquoi ai-je titré qu'il s'agit d'une blague ? C'est simple, je l'ai vue au salon de l'auto et l'ouverture du coffre ne permet même pas d'y glisser un pack d'eau sans le coucher !!! L'ouverture est une simple meurtrière, absolument incompatible avec l'usage courant qu'on peut faire d'une voiture, fusse une prétendue cabriolet... la DS3 Cabrio n'est qu'une simple découvrable, rien de plus. Un ergonome de PSA avec qui j'ai discuté m'a expliqué que c'était le service marketing de Citroën qui avait exigé que la capote se replie comme sur la Fiat 500C. Conséquence : le hayon initial de la DS3 a dû être supprimé et un renfort supplémentaire a donc dû être ajouté. C'est ce renfort qui est à l'origine de la faible ouverture de l'accès au coffre. Je compte garder le RCZ pendant quelques années mais je sais désormais que je n'achèterai plus français en neuf. J'en ai marre de payer des impôts pour renflouer les caisses de constructeurs incapables de comprendre les besoins de leurs clients et qui manquent singulièrement de considération à leur égard. J'achèterai sans doute à nouveau japonais dans quelques années, pour retrouver la tranquillité, la fiabilité et la considération que les français sont incapables d'avoir à l'égard de leur client. Pour information, avant de rouler japonais, j'ai possédé deux Citroën (AX Ten puis Saxo VTS 8V) dont j'étais pourtant ravi... les temps et la qualité changent indéniablement.

La DS3 Cabrio est... une blague !!!

J'ai lu avec attention tous les commentaires postés ici... on reproche à certains d'être "anti voiture française" et je vais donc expliquer mon expérience pour ouvrir les yeux de ceux qui sont aveuglés par le marketing de PSA et de Citroën en particulier. Après avoir roulé japonais pendant presque 7 ans, j'ai acheté une DS3 Série Noire THP156. Il s'agissait de la série spéciale full options à 25 000 €. Pour une citadine, c'est très, très cher mais j'ai voulu faire travailler les ouvriers français même en y mettant un prix pas très raisonnable. 24h seulement après la réception de la voiture, j'ai constaté un fuite d'huile !!! 3 jours au garage et la durit d'alimentation du turbo a été correctement fixée... 2 mois plus tard, parcourant régulièrement des routes de campagnes, j'ai constaté que la bouclé avant se déboitait du côté droit. Retour chez Citroën qui m'a annoncé qu'il fallait le changer à cause d'une patte en plastique manifestement cassée dès la sortie d'usine de la voiture. Je précise qu'elle n'avais reçu aucun choc, la preuve étant que Citroën a pris le changement du bouclier en charge sous garantie. De toute façon, si choc il y avait eu, la peinture mate l'aurait montré car cela se raye bien plus facilement. La voiture a donc été immobilisée pendant une semaine... sans succès car ces incapables de Citroën n'ont pas été capables de refaire la même teinte sur un nouveau bouclier !!! Ayant besoin de la voiture, je l'ai donc récupérée avant de la leur amener une fois encore. Une semaine supplémentaire d'immobilisation portant le total à 2 semaines et demi alors que la voiture n'avait pas encore 3 mois !!! 9 mois après l'achat, le voyant "service" s'est allumé au tableau de bord. Retour chez Citroën qui m'a avoué qu'il semblait que le niveau de liquide de refroidissement n'avait sans doute pas été complété normalement en usine...

La DS3 Cabrio est... une blague !!!

J'ai conservé cette DS3 pendant presque un an et demi. Très bien insonorisée et plutôt confortable malgré les jantes 17 pouces. Je n'achèterai plus de neuf français désormais. Je veux bien payer plus cher mais pas pour être pris pour un imbécile. J'ai fait reprendre la DS3 pour acheter un Peugeot RCZ d'occasion, valeur neuf de presque 40 000 euros. La voiture n'a pas encore 2 ans et j'entends déjà des couinements au niveau du tableau de bord sous certaines fréquences générées par certains revêtement. Bien que "français", les RCZ sont produits en Autriche, chez Magna Steyr qui produit également certaines Aston Martin... ce n'est donc pas l'usine qui est à mettre en cause mais la conception même de la voiture. Il est inadmissible que PSA vende des voitures aussi chères pour une aussi piètre qualité ! Je sais de quoi je parle en matière de cabriolet puisque, juste avant la DS3, j'ai roulé pendant 5 ans en Mazda MX-5 MK III (capote souple puis RC au toit rétractable). Contrairement à ce que certains pensent ici, les japonais ne sont pas payés au lance pierre, loin de là. Le coût de la vie au Japon est même supérieur au nôtre. Que ceux qui prétendent que les asiatiques sont tous low cost complètent leur culture avant de dire n'importe quoi. J'ai donc eu 2 MX-5 dont j'ai profité durant presque toute l'année, toit ouvert, même par des températures sous les 10 degrés. Pourquoi ? Parce que, eux, savent concevoir et construire un vrai cabriolet dont les sièges chauffants sont efficaces et les flux d'airs maitrisés. Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que la MX-5 est la plus vendue des roadsters à travers le monde depuis 1989 (loin devant la Mercedes SLK).

Découvrable

Je n'en suis pas à ma première cabrio ou découvrable. Eh bien, je peux affirmer qu'en dehors des régions très ensoleillées à l'année et avec une température au-dessus de 20°C, le cabrio ne sert pas très souvent à grand chose si ce n'est à satisfaire son égo ! Par contre le découvrable oui, dans la mesure ou les montants permettent de rouler plus facilement et aisément capote ouverte, sans avoir de remous intempestifs et ce même avec les fameux anti-remous des cabrio. Car en dehors des cabrio très hauts de gamme, et encore, ces anti-remous ne sont pas convaincants, surtout dans les virages...lors de balades en montagne par exemple ! Concernant la griffe DS et plus largement les gammes françaises, comment peut-on seulement oser comparer des véhicules de même gamme mais à des prix très différents, notamment avec les Allemandes. Sans bien sur faire la critique des marques allemandes, qui sont de bons véhicules, si on comparait une 508 à 26000€ (sans sa remise) avec une BMW de même catégorie (je vous laisse choisir et il n'y aura pas de remise), à 26000€ il ne resterait pas grand chose dans la BMW ! Et ceci, sans compter sur le peu d'évolution rencontré à l'intérieur des véhicules allemands ! Mettez-vous au volant d'une mercedes 250D de 1988 et vous ne serez pas très dépaysé par une version 2012. Bonne qualité certe, mais terne, on se croirait en hiver toute l'année ! Et à méditer pour tous : les marques allemandes font des marges colossales sur leurs véhicules à vos détriements mesdames et messieurs. Ce qui laisse entendre très clairement que la fabrication des voitures qu'elles soient allemandes, française ou autre ont des coîts similaires mais que le fait de jouer sur vos égo, permet à certains constructeurs de profiter pleinement de votre crédulité ! Donc un seul conseil, favoriser l'emploi dans votre pays ! Sinon moi qui ait 3 jeunes enfants, je vais surement remplacer ma découvrable (certes en seconde voiture) par cette belle version 5 places me permettant de profiter en famille de ce type de véhicule Billet d'humeur Cordialement

A Koursensac

Qui traine les autres d'abrutis: C'était quoi la C3 Pluriel ?

Pas de quoi pavoiser !

De grâce, arrêtons l'auto-satisfaction! Question : "Pourquoi le coq est l'animal emblématique de la France?" Que ceux qui ne trouvent pas, ou ne connaissent pas la réponse, continuent d'acheter français. La DS3 découvrable ne peut être pas être comparée à un cabrio. C'est un sous-produit sans autre débouché que le chauvinisme. Heureusement pour ma fibre européenne, il y a encore des pays européens où on sait faire des voitures qui ont de la personnalité, de la qualité et qui se vendent.

Choix ideal

Certe, c est une decouvrable et pas un cabrio (le nom est exagéré. Mais imaginez la ds3 sans l aileron de requin et sans le pavillon flottant. Elle devient une c3 et prêt son esprit ds. En plus on limite de coût de fabrication et le prix d achat pour le consommateur. Un vrai cabrio se serait moins vendu car plus cher. Le choix stratégique de citroen est idéal j en suis convaincu. Vive citroen et vive les voitures françaises

vive citroen

je suis citroenniste depuis 40 ans et ce n'est pas demain que ça va changer.Je vais au salon pour m'acheter la DS3 et c'est tout. Vive les constructeurs Français. Et achetons Français.

ON PEUT ETRE FIERS DE NOS CONSTRUCTEURS

Quand j'entend parler des problèmes de stratégies industrielles et commerciales du groupe PSA, je me dis qu'elles sont totalement infondées. PSA comme presque tous les autres constructeurs est frappé par la crise. les usines tournent aux ralenties donc même si c'est douloureux ils ont décidés d'en fermer une. ça n'a rien a voir avec des erreurs de stratégies. Renault avait fait pareil auparavant et risque de le faire à nouveau. (sandouville, flins sur la sellette....) Les gammes de Peugeot et Citroën sont judicieuses et cohérentes. La gamme Ds cartonne, en plus elle est reconnue même dans les milieux haut de gamme. Bravo ! Peugeot fait de très bonnes voitures, ce n'est qu'une mauvaise passe. Ds3 cabrio magnifique elle va cartonner ! bravo le groupe Psa qui emploi encore en France deux fois plus que Renault...

ds3

beau produit rien à dire encore une fois citroen fait la différence contrairement aux autres marques cette marque est formidable elle décline sa DS3 sur plusieurs modèle scomme fait MINI est ça marche je suis chez commercial chez citroen aujourd'hui c la 3 eme DS3 cab que je vends merci continuons comme ça les jaloux qui rentre dans le cour

Cabrio ?

Voilà une appellation bien singulière pour une découvrable type 2CV ou la très ancienne Fiat 600 ! Citroen n'aurait-il pas de dictionnaires dans ses bureaux ?... C'est vrai que ça coûtent moins cher de découper le toit pour mettre un bout de toile repliable que de faire un véritable cabriolet, mais dans ce cas, on n'appelle pas ça "cabrio". C'est à la limite de la "publicité mensongère"... Quant à une découvrable 5 places, ça a déjà existé avec la vieille Fiat 600, ou la Renault Avantime (toit en verre), ou la Renault 4 découvrable, etc... Mais c'est le Salon et il faut bien sortir quelque chose ! Pour les futurs acheteurs, faites attention où vous vous garez... un coup de couteau dans la toile est si vite arrivé !

Réponse à triple xXx Les motorisations traditionnelles sont condamnées l'avenir est à l'hybride et à l'électrique, la DS 3 même en cabriolet est une voiture du passé.

un effort sur la qualité svp!

Ma femme a une DS3 vti; d'évidentes qualités comme la look, la présentation, la direction vive, le chassis de kart, l'agrément de conduite... mais... la qualité des bcp de plastiques (creux, rayables) et l'ajustement de certains éléments laissent à désirer.. surtout pour une voiture de ce prix. Encore un effort donc svp, sinon le soufflet DS va vite retomber!

unique!

C'est la seule 5 places du marché! Même une Audi A5 cabriolet ne peut transporter que 4 personnes! Là, avec la DS3 Cabrio, c'est une petite famille qui peut se promener cheveux au vent! pas mal oui! pas trop chère espérons!

@ Nigremont : sur cette article, c'est quoi le rapport avec l'hybride ? on s'en tamponne

unique!

C'est la seule 5 places du marché! Même une Audi A5 cabriolet ne peut transporter que 4 personnes! Là, avec la DS3 Cabrio, c'est une petite famille qui peut se promener cheveux au vent! pas mal oui! pas trop chère espérons!

cabriolet par ci, cabriolet par là !

Ben, avant de critiquer ! Une boîte à sardines c'est plutôt agréable à regarder, qu'elle soit fermée ou qu'elle soit ouverte, moi j'aime, de plus, souvent, les couleurs sont splendides. Bravo Citroën, pour nous sortir d'une certaine morosité. J'étais BMW, je possède une DS4, je ne regrette rien, C'est ++ mieux !!

assurement un succés....

Ce sera un succés commercial pour PSA si j'en croit les critiques lu plus bas....... En effet, tout les intervenants de ce poste (qui sont bien entendu des experts du monde automobile!!!!!!) ont fait les mêmes reflexion du style "c'est de la m....", " ca ne marchera jamais..."," mais pour qui se prends Citroën....", "c'est moche.....", "encore un bide....", "PSA ne fait que des voitures qui ne se vendent pas....." etc etc...... pour DS3, DS4, DS5, 508, 208 Quand on voit 2 ans aprés les succés des DS 3 et 4, puis de DS 5 et 508 (surtout en Allemagne) et actuellement de 208, vous feriez mieux de REFLECHIR avant de poster. PSA fait des voitures qui ont le mérite de ne pas couter un bras à l'achat comme à l'entretien. PSA ne vends pas des voitures dites "PREMIUM" à 40 000 €uros pour réclamer 1000 €uros de plus pour une clim auto et/ou une ordinateur de bord. PSA ne réclame pas non plus 80 euros pour un porte gobelet comme le fait BMW sur sa série 1 coupé à 41700 euros.......... Je ne comprends pas pourquoi reprocher à PSA et Renault de réussir à faire avec leurs voitures beaucoup moins cher ce que les allemands ne savent pas faire vu le prix prohibitif qu'ils demandent surtout quand on voit l'indigence des équipements de série..........

Hybrides

La meilleure voiture hybride me semble être l'OPEL AMPERA, très grande autonomie, moteur essence peu polluant dont la mission est de produire du courant pour les puissants moteurs électriques PSA avec son système hybride très compliqué et ses diesels polluants n'est pas dans le coup ! Par contre OPEL devra baisser ses prix anormalement élevés compte tenu de la simplicité de la technique.

economie de cout

citroen ne s est pas foulé pour l elaboration de sa decouvrable..!!il ne s agit pas d un vrai cabriolet ce qui aurait impliqué bien plus de cout en terme de developpement..!une capote a la sardine..pas terrible..!pour les amateurs de francaise sans saveur..!!!!

L'exemple !

Faudrait déjà que nos politiques et dirigeants d'entreprises roulent Français avant de critiquer ? quand on voit combien ça coute de faire des entretiens avec une Audi ou VW ou Mercédes par rapport à une peugeot , et bien faites les comptes ?

avec ça !

C'est pas avec ça que l'industrie automobile Française va se redresser ?

abruti !

Quand Peugeot a repris Citroên, ils ont passé des "accords" : Peugeot a gardé le droit (privilège) de faire des cabrios, pas Citroên !!! Tu n'as jamais remarqué que depuis vingt ans Citroên ne faisait pas de cabriolets ! Pour la DS3, j'imagine que Peugeot a dû leur faire une "faveur" mais toute petite puisque ce n'est pas un vrai cabriolet. Peugeot ferme son usine, eh bien, il ne l'a pas volé car ce sont des chiens ! Ils se prenaient pour le haut de gamme français, Citroên leur a mis bien profond puisque c'est le seul dans l'hexagone a pouvoir un peu concurrencer les teutons sur leur terrain ! CQFD !

Compromis

Si ça avait été un cabriolet véritable, les mêmes qui font la fine bouche auraient protesté contre l'excès de poids qu'entraîne une telle architecture.. Moi je la trouve sympa, autrement plus gaie que les productions d'outre-Rhin que plébiscitent ceux qui se scandalisent de la diminution des remboursements de la sécurité sociale... Et, mine de rien, elle est largement assez découverte pour attraper un rhume!

orthographe

"qui élargit" et non pas "qui élargie"...

Idée originale

Au contraire, l'idée est originale ! Elle fait même un léger clin d'oeil à l'ouverture "boite de sardines" de la capote d'une CITROËN 2Cv.

Pfffff

C'est nul, c'est même pas un vrai cabriolet ! Citroên n'en est pas capable ?