Si son gabarit est proche de celui d’un SUV compact (4,28 m de long), c’est dans la cour des crossovers urbains que joue l’Opel Mokka. Pour rivaliser avec le
Nissan Juke, la star du segment, le Mokka avance de bons arguments. A commencer par son
grand volume de coffre (356 litres contre 251 litres pour le Juke), qui peut s’étendre à 1372 litres une fois la banquette rabattue.
Il propose également des
équipements innovants pour la catégorie : porte-vélo intégré au bouclier arrière, volant chauffant, système de reconnaissance des panneaux, avertisseur de collision et alerte de franchissement de ligne. Le Mokka prend également soin de ses occupants grâce à des
sièges ergonomiques pensés pour réduire les douleurs dorsales (uniquement en version haut de gamme Cosmo Pack).
Plus cher qu’un Juke
Le nouveau-né d’Opel séduit… jusqu’à la lecture des tarifs : 18 990 €
en version d’appel, c’est
2500 € de plus qu’un Nissan Juke 1.6 essence de même puissance et à l’équipement similaire (6 airbags, climatisation manuelle, régulateur de vitesse). L’écart se creuse en diesel pour atteindre 3400 € avec un Juke 1.5 dCi 110.
Bref, l’Opel Mokka est difficile à cerner : il s’identifie comme étant crossover urbain mais annonce
des prix proches du segment supérieur (un Nissan Qashqai démarre à 22 150 € en diesel).
La gamme
Le catalogue de l'Opel Mokka s'articule autour de trois version : Edition, Cosmo et Cosmo Pack.
Edition
Six airbags. ESP. Aide au démarrage en côte. Climatisation manuelle. Radio CD 6 HP. Commandes au volant. Bluetooth. Prise USB. Régulateur de vitesse. Ordinateur de bord. Quatre vitres électriques. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur. Siège conducteur réglable en hauteur. Dossier de banquette rabattable 60/40. Jantes en alliage de 18 pouces. Antibrouillards
Cosmo
En plus : Climatisation automatique bi-zone. Sellerie mixte. Phares et essuie-glaces automatiques. Radars de stationnement avant et arrière. Rétroviseur intérieur anti-éblouissement. Vitres arrière surteintées.
Cosmo Pack
En plus : Sellerie en cuir. Navigation GPS avec écran couleur de 7 pouces. Carte SD de 1 Go. Caméra de recul. Volant chauffant. Sièges avant ergonomiques.
Principales options (€)
Peinture métallisée : 530. Porte-vélos FlexFix : 600. Opel Eye (reconnaissance des panneaux, avertisseur de changements de voies, système anti-collision) : 400. Phares bi-xénon directionnels : 1000 (sauf Edition). Toit ouvrant électrique : 700. Navigation GPS : 850 (Cosmo uniquement). Attelage : 650.
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bizzare
c pas le luxe meme la juke est mieux
Signaler un abuslol
cccccaaaaa craint
Signaler un abusComment peut on dire que les tarifs sont corsés avec une C4 Air CRoss à 36700¤ !! Vive le réalisme de la presse francaise !!!! C'est vrai que PSA a besoin de recourir à MMC pour avoir un produit identique ! C'est beau ! Reste à dire que le même chez MMC vaut 32200¤ avec Toit Pano et Système Hifi Rockford !
Signaler un abusMOKKA VS JUKE ???
Nan mais sans blagues !! les journalistes de l'Argus ont la berlue ? le gabarit de l'Opel n'a rin a voir avec celui du Juka dixit Quinine ... tous le monde (sauf l'Argus) le présente comme concurent du Qashqai !! , en termes de prix il est tout à fait dans la norme ... Dieu merci l'Argus n'est pas la Bible en matiere automobile . Chacun se fera sa propre idée. cordialement
Signaler un abusOui il se rapproche plus du Qashqai, un look plus agressif et des tarifs plus serré. Je l'ai essayé au salon de l'auto et je vous confirme que si on hésite entre un Qashqai et un Mokka on hésite pas entre le Mokka et le Juke. Mokka a coup sur.
Signaler un abusAvec 4 mètres 28, il est plus près du Qashqai à 4 mètres 31 que le Juke à 4 mètres 14. Donc les prix sont de la classe supérieur, c'est assez logique, non ?
Signaler un abus4X4
CONSOMMATION DIESEL 7 CH 27040 E
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