Sur le stand Peugeot, les passionnés rêveront tout éveillés devant la supercar Onyx, non promise à la commercialisation. Dans la vraie vie, ils s'orienteront vers les RCZ-R et 208 GTI.
908 par procuration ?
Peugeot n’a pas proposé d’étude de style façon supercar depuis les Proxima (1986) et Oxia (1988) toutes deux à moteur V6 bi turbo développant 680 ch. Plus proche de nous, la 907 (2004) disposait bien d’un moteur V12 de 500 ch mais elle était davantage typée GT.
Avec l’
Onyx le Lion rugit de nouveau à l’aide d’une motorisation hybride reposant sur un V8 HDi 3.7 de 600 ch (+ 80 ch apportés par l’électromoteur). Placé en position centrale arrière, ce moteur offre une architecture inédite chez Peugeot. Pourtant, il n’est autre qu’un V12 HDI 5.5 - utilisé par la 908 du Mans qui n’a pas couru cette année - amputé de quatre cylindres.
Et pour assurer le spectacle sonore, il rugit au travers de six sorties d’échappements … comme la 907.
Avec un format de 4,65 m, l’Onyx est 15 cm plus courte qu’une 508, mais sa faible hauteur de pavillon (1,13 m) et ses grandes roues de 20 pouces la rendent plus imposante. Les proportions typiques d’une supercar sont toujours trompeuses.
La robe de l’Onyx marie le noir (d’où son nom) et le cuivre façonné à la main dans sa partie avant. Les flancs reprennent le pli caractéristique des dernières réalisations maison et que l’on retrouvera sur la remplaçante de la 308 qui conservera la même appellation annoncée pour fin 2013.
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Est-ce vraiment une Peugeot?
J'adore depuis toujours les concept cars, et je peux comprendre leur utilité sur le plan technologique (encore que je doute que les nouveautés technologiques soient réellement expérimentées sur le concept car), mais je me demande encore comment un constructeur peut présenter une voiture aussi éloignée, que ce soit dans l'esprit, dans les performances ou dans l'esthétique, de sa production habituelle. Quel est le but? Qui peut penser que ce très bel exercice de style a le moindre rapport avec les voitures banales que ce constructeur nous sert d'habitude? Cela dit, quand on voit cette très belle Onyx, on se dit que Peugeot sait dessiner de belles voitures quand elle veut, et on se demande pourquoi, à côté de leur gamme pour l'essentiel sans saveur, ils nous sortent une pseudo-sportive, nommément la RCZ, apparemment inspirée de l'Audi TT, plutôt que de chercher à se distinguer. Pourquoi n'y a-t-il rien chez Peugeot qui ait un coup de crayon aussi inspiré que cette Onyx???
Signaler un abusUn dico svp
Pour ceux qui ne comprennent pas l'utilité ou la definition des concept car : dans l'automobile les concept car servent à tester des technologies mises aux points avant de les sortir pour le grand publique. Par exemple c'est grâce aux concept que PSA équipe aujourdui en série des véhicules avec la technologie HYbrid4 (électrique / diesel ) : ds5 3008 508 RXH, les concepts ne s'arrêtent pas à la carrosserie.....également comme explique micka il y a des normes à respecter pour les voitures de série.....et à quoi bon demander à ce qu'elle sorte puisque bon nombre d'entre nous ne pourraient pas les acheter...
Signaler un abusSUBLIME
Mais perso pourquoi dépenser une fortune dans un concept qui ne sortira jamais ,messieurs faite des concept de réelle voiture vous ferez des économie car c'est encore un concept de plus et a quand le prochain 2013 peut etre.
Signaler un abusONIX
Celà est trés beau, mais ne sortira jamais des cartons! Citroen a présenté à shangaÏ" une trés trés belle limousine dénommée "Métropolis", mais uniquement réservée à la Chine. Pourquoi seulement à la Chine, pourquoi ne pas essayer de présenter cette voiture en Europe? J'ai du mal comprendre la démarche commerciale de PSA- Citroën. J'aimerais une réponse de Ctroën, car en Europe il y a surement des gens en mesure d'acheter un tel véhicule, dixit Mercédes, Bmw, Audi pour ne citer que celà. Salutations
Signaler un abusDes milliers et des millions..
Personnellement, je trouve ce concept tres jolie car je suis très portès sur les études stylistique!Mes préféré actuellement reste les Lexus!Mais j'estime qu'en temps de crise comme nous le vivons actuellement, certains constructeurs devraient plûtot mettre des milliers et des millions dans des augmentations de salaire ainsi que dans de l'embauche vue le taux de chomage plûtot que de les mettre dans de beau concept comme celui-la qui ne seront probablement jamais mis en serie et qui iront prendre la poussière dans un musé!!!LOL
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Tres jolie mais...
Signaler un abusencore la bave au levres
avec la sr1 peugeot nous à fait b....r et révér ça suffit de nous montrer des beaux concept et de ne jamais les sortir en serie
Signaler un abusBravo mica25000
Tout à fait raison mica25000. Mais toi, tu es un professionnel. pas un des ces pauvres C.. qui ne connait rien au monde auto qui ne fait que repeter bétement ce qu'il à entendu d'un alcoolique au bistrot du coin aprés 6 ou 7 demie. il y a 20 ans, personnes ne voulait d'une audi. D'ailleur, y'en à encore........................
Signaler un abusC'est beau mais....la réponse
A damgo, Je n'ai rien contre les modèles PSA, bien au contraire, je trouve qu'ils font de l’excellent travail en concept car. Pour info, fait partie de leur effectifs "presta" en R&D pendant 18 mois. J'expliquais simplement pourquoi nous ne pouvons pas voir de tels véhicules sur nos routes. Bien qu'ils soient exceptionnels, ils ne répondent pas aux normes de sécurité automobiles. Quand à l'image, il faut du temps pour la changer. WV a mis 20 ans pour faire passé Audi d'une marque banale à une marque premium. Sur ce, Onyx est un superbe véhicule, j'espère qu'un véhicule de série pourra être issu de cette étude de style (comme l'est DS5).
Signaler un abusDu proto à la série, un espace sidéral!
Très fort pour présenter des protos (quoique du feutre, c'est bien comme isolant phonique et thermique, mais sur un volant après quelques milliers de km il perdrait ses poils! Cette console chromée sortie d'un film de science fiction des années 70? Ces portes et ailes avant en cuivre ultra-lourd, fragile et bligbling! Ce proto ne saurait en rien préfigurer l'avenir des modèles de Peugeot ou bien tout est à craindre.
Signaler un abusrécréation
c'est pour leur designers ,c'est la récré entre deux bulles et un crossover bulle ,une vrai caisse à dessiner ! sinon les pauvres ils vont sauter par la fenêtre ou démissioner pour une autre marque de fabriquant de bulle 4X4 mazout
Signaler un abusOUI mais!
Je me demande si, en définitive la sortie de tels engins, celui-ci est sublime ne produirait pas, à la longue une contre performance? Ben oui, à force de montrer des véhicules fabuleux et de ne jamais les sortir, cela me fait penser à l'histoire du mec qui criait toujours au feu, pour déc.; et quand ce fut rai, personne n'est venu l'aider! Car à quoi sert, commercialement de "sortir" des véhicules aussi beaux et de ne rien faire? Bref, Peugeot doit se sortir es doigts....... car ce serait DÉSASTREUX qu'il se fasse avaler ou pire disparaitre et il ne faut pas trop compter sur les politiques qui ne sont bons qu'à sortir des promesses vides de sens et de retourner à leur confort extravagant. (Ils n'ont pas tort puisque personne ne leur dit rien ou presque!) J'ai une 607 qui me donne toute satisfaction, très confortable....et fiable (bientôt 200 000 kms et RAS!). Ah c'est sûr qu'elle n'est remplie de bourrins comme les allemandes mais quel intérêt de posséder une auto de 250 cv pour rouler maxi à 130 km/h. D'ailleurs, c'est encore une anomalie de la politique, c'est comme si nous avions le droit de porter des armes et bien sûr sans pouvoir s'en servir? (Je déteste les armes et ceux qui en ont!)
Signaler un abuselle est bonne celle-là...
alors mica25000, regarde un concept car pour la première fois....et ne c'est pas les voitures qui se vendent ou non. Quel domage, de commenter sur ce theme là (les voitures). Moi je serais pas contre la voir sur les routes, même si les personnes qui acheterais ca seraient surement pas toutes en France(si toutefois il y en a une). Et des acheteurs, il y en aura et pus qu'il n'en faut pour ce type de véhicule. moi je dit félicitation à Peugeot, cela fait plaisir...
Signaler un abusC'est beau mais....
Il ne faut pas oublier les normes!!! des obligations sur la taille des rétroviseurs, la position des phares, des pare-chocs, la forme des portes pour ne pas blesser un enfant en position ouverte etc. Tout ceci fait que l'on ne peut pas retrouver un tel véhicule sur nos routes... et même si c'est possible, personne ne voudra payer une peugeot ou une citroën au prix d'une ferrari ou d'une porche même si l’esthétisme et les performances sont similaires, question d'image.
Signaler un abusils broyent du noir
Qu'est-ce qu' ils attendent pour sortir cette carrosserie en série ou s'en inspirer , Peugeot réveille toi , sinon les acheteurs iront voir ailleurs .
Signaler un abusriri73@yahoo.fr
toijours le meme probleme avec les francais: de superbes concepts cars mais qui ne verront jamaisl le jour sur nos routes...!!!et après on se demande pourquoi les marques francaises ont une image populaire!!!!désolant...!!!
Signaler un abusQue des protos
Ah si seulement ils commercialisaient l'aspect extérieur de cette Onyx, ce serait superbe...mais avec une panoplie de motorisation tenant la route pas un VTI120 ou 150 hein? L'intérieur fait peur rien qu'à regarder, c'est étouffant comme ambiance et pourtant je ne suis pas claustro.
Signaler un abusil nous enervent
toujours très beau mais s'il font rêver, on n'en voit pas beaucoup sur les routes qui nous font flacher... et je n'attends par une reflexion intellectuelle sur ce qu'on pourrait faire j'attends un truc hyperbranché que je puisse mettre dans mon garage... je crois que j'attendrais longtemps!!!!!
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