Fini le singulier mélange mi monospace mi berline qui donnait une allure de mutante à l'actuelle Seat Leon. Sa remplaçante qui arrivera en concession début 2013 rentre dans le rang avec une silhouette plus classique. Mais il sera bien plus facile de la décliner en version coupé et break.
Plus courte de 6 cm, que
la SEAT Leon actuelle (2005-2012) cette troisième génération de Leon a un
gabarit de 4,26 m qui la place dans la partie basse du segment.
La moyenne s’établit aujourd’hui autour de 4,30 m et les compactes les plus imposantes dépassent même 4,50 m. Pourtant, la Leon soigne l’accueil de ses passagers.
Son
empattement progresse de 6 cm, ce qui devrait générer plus d’espace aux jambes à l’arrière. Et le v
olume de coffre gagne 40 litres (380 au total).
Golf latine
La Leon repose sur la n
ouvelle plate-forme technique modulaire MQB, acronyme allemand de l’anglais Modular Transverse Matrix.
Conçue par le groupe Volkswagen, cette base quasi universelle (elle permettra de développer plus de 15 modèles) sera étrennée par l’
Audi A3 et la
Golf VII cet automne.
Si
le pare-brise est toujours très incliné, une caractéristique de l’actuelle Leon, le style de cette Golf au design latin s’affirme.
Finies les courbes ondoyantes, place à des lignes tranchées dans le vif et à des éléments, phares, calandre et entrées d’air, aux contours anguleux.
Trois portes et break
Une rupture que l’on retrouve aussi dans l’habitacle où la planche de bord est désormais
traitée à l’horizontale. Une disposition mettant en valeur un
écran tactile de 5 pouces placé plus en hauteur.
Cette troisième génération sera pour la première fois déclinée en version à trois portes, vraisemblablement nommée
Leon SC et présentée dès mars prochain au salon de Genève. Puis Seat enchaînera avec un break
Leon ST, qui sera révélé en septembre à Francfort.
Une stratégie calquée sur celle de l’
Ibiza qui se décline sous des carrosseries similaires. Seat développe ainsi les deux piliers qui supportent le reste de sa gamme.
Hybride en 2014
La palette des motorisations s’articulera en diesel autour d’un bloc
1.6 TDI de 105 ch, dont une version Ecomotive homologuée à
3,8 l/100 km pour 99 g/km de CO2, et un
2.0 TDI de 150 ch.
Si le cœur de gamme a été privilégié pour le lancement, l’offre s’étendra ensuite vers le bas avec un
1.6 TDI de 90 ch, et vers le haut avec un inédit
2.0 TDI de 184 ch.
Les Leon à essence compteront sur un
1.2 TSI de 86 ch, un
1.4 TSI de 122 ch et un
1.8 TSI bi-injection fort de 180 ch.
Un
1.4 TSI de 140 ch pourvu d’un système de coupure d’alimentation des cylindres est attendu pour l’été 2013.
Les transmissions seront assurées par des boîtes manuelles à 5 et 6 rapports et par la boîte DSG à double embrayage à 6 ou 7 vitesses.
Seat annonce également une version hybride essence rechargeable, baptisée
TwinDrive Ecomotive, qui devrait arriver fin 2014.
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Nouvel leon
Pour Dider, depuis quand Alfa et légendaire ? une marque soi disant supérieur à Fiat qui se dit premium! mais qui peine à faire de la qualité, il n'y a cas voir la Mito qui n'arrive pas à la cheville d'une Citroen DS quel honte !!!!! Une Alfa c'est pas mieux qu'une Renault ni même qu'une Fiat de qui d'ailleurs elle reprennent les châssis et les moteurs et bref tout quoi! Les chien ne font pas des chat ;) Enfin il n'y a cas voir les test fiabilité des Alfa rien que la 147 a passé plus de temps en garage que sur la route! Ta bien raison elles sont légendaire surtout pour les portes feuille des garagistes :)
Signaler un abusNouvel leon
Pour Dider, depuis quand Alfa et légendaire ? une marque soi disant supérieur à Fiat qui se dit premium! mais qui peine à faire de la qualité, il n'y a cas voir la Mito qui n'arrive pas à la cheville d'une Citroen DS quel honte !!!!! Une Alfa c'est pas mieux qu'une Renault ni même qu'une Fiat de qui d'ailleurs elle reprennent les châssis et les moteurs et bref tout quoi! Les chien ne font pas des chat ;) Enfin il n'y a cas voir les test fiabilité des Alfa rien que la 147 a passé plus de temps en garage que sur la route! Ta bien raison elles sont légendaire surtout pour les portes feuille des garagistes :)
Signaler un abusvolswagen copier alfa?
Pour répondre a didier,il faut me citer les ressemblance entre une alfa et une seat !Les philosophies sont totalement différente alpha représente l'émossion ,l'élégance et le dynamisme qu'on lui connait bien. SEAT représente une philosophie jeun's ,plus qualitative certe grace a volwagen ,mais on ne peut pas en dire autant d'alpha qui n'est rien d'autre q'une FIAT avec un design different avec des plastiques toujours en dessas des allemande et pourtant les tarifs ,de la giulietta par exemple ,sont exessifs!Cher pour une fiat non?Il faut se mettre dans la tete que toutes les marques se copies,et oui que de stratégies industrielles!Du coup fini les identités propre!Ah si pardon les faces avants amis ca en reste la!
Signaler un abusbin moi, j'aime bien !
et s'ils remplaçaient l'altea dans le même esprit, en corrigeant les bugs que tout le monde a dénoncés (pas de sièges AR individuels, banquette non coulissante et pas vraiment rabattable...) bin je me laisserais tenter...
Signaler un abusQUI PEUT IMITER ALFA ROMEO ? PERSONNE !
Seat et le groupe Vw se sont complètement casser les dents en voulant imiter Alfa Romeo ! Qui peut imiter cette marque centenaire élégante, raffinée, originale et sportive. on ne touche pas aux mythes automobiles. mais le but recherché de Vw c'était surtout d'affaiblir Alfa pour mieux le racheter ! ils ne l'auront jamais ! jamais !!!! Les Seat doivent rester ce quelles sont depuis toujours, des voitures discount, basiques et pas chère. Un concurrent de Dacia en somme !
Signaler un abusManque de caractère
C'est vrai qu'elle manque de caractère. La Leon a perdu son aspect sportif au profit d'une ligne sage, pas laide du tout, mais fade. Dommage pour une marque qui voulait concurrencer Alfa! La Leon actuelle a plus d'allure et de personnalité. Je suis déçu.
Signaler un abusDécevante !
Autant je trouvais l"ancienne" (actuelle) très belle et agressive, autant je trouve cette nouvelle Léon décevante. Comme pour Honda qui a à mes yeux raté sa nouvelle Civic. L'ancienne Léon ne faisait pas Ibiza. Celle-là, on jurerait de loin que c'est une Ibiza. Cela va retenir beaucoup de potentiels acheteurs, ils ne l'achèteront pas uniquement pour ça. Quant au tableau de bord, quelle déception ! On est à des années lumières de la nouvelle Golf. Pour ce qui est du prix, elle sera très certainement moins chère qu'une Golf mais décotera deux fois plus vite. A bien y réfléchir, mieux vaut se retourner vers une Golf qui au final, au moment de la revente, ne vous fera pas de mauvaise surprise. Mais encore faut-il pouvoir s'offrir mamie Golf. Autre sujet : allez donc voir les photos de la nouvelle Tolédo. Là, c'est tout le contraire, Seat a métamorphosé sa vilaine Tolédo actuelle. Même l'Exéo passe pour une voiture de l'Est à côté de sa nouvelle grande soeur Tolédo. Elle est tout simplement Magnifique ! La planche de bord, un peu moins (fade), mais la caisse.... humm !!! Dans le segment des familiales, ça commence vraiment à se bousculer. Entre la nouvelle Tolédo (classée dans les familiales) la nouvelle Mondéo (canon !), la nouvelle Mazda 6 (canon !), la Kia Optima et la Hyundaï I40 (2 réussites), l'avenir de nos tristes Laguna et Peugeot 508 va sérieusement se compliquer. La vie va devenir pour ces deux marques... un enfer ! Eh oui, c'est avec des voitures de ce segment qu'un constructeur commence vraiment à gagner de l'argent. Renault vient de nous prouver avec sa nouvelle Clio qu'il est capable de refaire de belles voitures. Alors il est vraiment temps pour le losange de remplacer et vite les tristounettes Laguna et Mégane. Quant à la Latitude, c'est même pas la peine d'en parler.
Signaler un abusPas mal du tout
Pas mal du tout cette nouvelle Leon, je possède actuellement une FR 170 dsg dont je suis ravi et j'ai hâte de voir en live la nouvelle mouture. Elle est bien dans l'esprit du groupe Volkswagen, elle change mais ne démode pas le modèle précédent ce qui est bon pour le marché de l'occasion. Elle sera sûrement ma prochaine auto (la 4éme Leon), et en dsg bien-sûr.
Signaler un abusmitigé
Fan de FR je suis un peu déçu par les formes trop anguleuses comme ces rivales et comme dans l'air du temps! L'arrière par contre parait l'exception à mon commentaire. Cela pour l'aspect extérieur et côté moteur j'attends uniquement le 2.0 TDI de 184 ch. Pour l'intérieur, mêmes commentaires : c'est de l'ISo allemande, il perd sont originalité. Dommage je pense garder ma dernière version Leon FR actuelle de 2011.
Signaler un abusUne grosse bibiz
Propriétaire actuel d'une Ibiza je lui trouve beaucoup de ressemblance et je la trouve plutôt réussi extérieurement, surtout le model FR présenté ; coté planche de bord SEAT va j’espère revoir sa copie et s’améliorer sur la qualité des plastiques, ce que le groupe Volkswagen nous a montré savoir faire mais pas sur une SEAT , j'ai hâte de la voire en version définitive.
Signaler un abusC'est toi qui est fade...
Signaler un abuszzz z zz
Que commenter sur celle là? tellement fade qu'il n'y a rien à dire. oh si: elle est fabriquée en Espagne....
Signaler un abusviva seat
séduit aprés l'achat de mon ibiza,là je fond avec cette nouvelle léon.vais je succombé a la tentation??? Rien a dire seat une marque innovante,et l'avenir et pour cette marque.
Signaler un abusperte d'identite
Disons que l'actuelle version est complètement raté par rapport à l'ancienne et par rapport à la nouvelle. Mais décliner un design audio sur une seat... C'est la jouer à l'economie et la sûreté. L'économie parce que c'est les styles qui fonctionnent bien en ce moment et donc ça assure la sûreté des ventes, ça permet même d'aller chercher le fan Audi pauvre qui a de la tune mais pas assez pour une audi et lui vendre un erzat d'Audi. Donc effectivement c'est pas inintéressant, mais ça ne mérite pas trop que l'on s'y attarde. La ligne extérieure de la voiture reste quand même assez sympa. Par contre l'aspect visuel du tableau de bord reste médiocre, avec un design digne d'une R9. Et une tentative de mettre toutes les formes de boutons pour que peut être cela plaise à tous le monde. Un petit plus quand même pour le volant, car ça audi devrait s'en inspirer...
Signaler un abusUn peu plus belle que l'ancienne Léon
Elle a l'avant des Seat et l'arrière de l'A1. Le tableau de bord est vraiment pas beau et fait vieillo. Concernant le prix, je parie qu'il va être élevé. Maintenant, il n'y a plus d'intérêt à acheter une Seat pour son prix depuis qu'il fait parti du groupe VW. Les prix sont quasi identiques et à la revente cela ne vaut pas une française ou une VW. Donc guère intéressante cette Léon qui ressemble à l'Ibiza.
Signaler un abusSly c'est toi qui a aucun intérêt.
Signaler un abus"Etre aux pas, c'est n'être pas"...
Quelle déception !! Elle qui avait déjà si peu de caractère, et bien maintenant elle n'en a plus du tout ! Comme le dit BQ, à vouloir faire trop Germanique, on perd toute originalité et toute fantaisie. Quant au Tableau de bord... merci AUDI ... BREF AUCUN INTÉRÊT !
Signaler un abusUn mix
Très chouette, l'arrière fait penser très fortement un mix entre une A1 et une Golf.
Signaler un abusJolie et élégante, mais la silhouette est très proche de l'actuelle. J'aurais préféré plus de différences. J'attends de voir les caractéristiques de la version hybride et son prix. Pas question de diesel pour moi.
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