Volvo V40 Cross Country

L'alternative

En lançant la V40 en juin dernier, Volvo arrive tardivement sur le segment des compactes huppées. Parmi ses rivales, l’Audi A3 en est déjà à sa troisième génération depuis 1996 et il s’agit de la seconde pour la BMW Série 1 apparue initialement en 2004.

Et comme le trio germanique se marque sans cesse à la culotte, Mercedes se lance à son tour dans la bataille avec une classe A quittant l’habit du monospace pour mieux régner sur le segment des berlines compactes.

Mais Volvo n’a pas dit son dernier mot et prend une longueur d’avance sur la concurrence avec une déclinaison tout chemin nommée V40 Cross Country. Tout comme la V70 Cross Country lancée en 1997 qui fut elle aussi pionnière sur son segment.

Cette version tout chemin de la V40 se distingue par des sabots de protection aluminium avant, latéraux et arrière, et des boucliers ainsi que des bas de caisse aux dessins spécifiques. Enfin, le pavillon reçoit des barres de toit sans doute pour souligner l’aspect break, que le V40 n’est pas réellement ?

Bien remplies, les arches de roues accueillent des jantes dont le diamètre peut atteindre 19 pouces sur un châssis rehaussé de 40 mm. Les moteurs diesel s’articulent autour des blocs D4 à 5 cylindres 2.0 de 177 ch, D3 de même architecture fort de 150 ch et D2 à 4 cylindres 1.6 de 115 ch.

Cette dernière version limite sa consommation à 3.8 l/100 km et ses rejets de CO2 à 99g par km. Concernant l’offre essence, il s’agit des T5 à 5 cylindres 2.5 de 254 ch, le seul à disposer d’une transmission intégrale relié à une boite automatique à six rapports et T4 à 4 cylindres 1.6 GTDi de 180 ch.

La boîte Powershift robotisée à double embrayage est proposée en option avec le moteur T4. La V40 Cross Country est en somme l’A3 Allroad qui fera défaut à la gamme Audi. La marque aux anneaux préférera miser sur sa ligne « Q » qu’elle déclinera sans réserve.

Sans rivale (pour l’instant) et tout à fait pertinente, la V40 Cross Country témoigne de la nouvelle orientation de Volvo qui mise sur la diversification et sur le marché Chinois. Selon le constructeur, 30 % de la production de V40 Cross Country assemblée dans l’usine de Gand (Belgique) devrait y trouver preneur.