Audi Q7

En 2019, la deuxième génération d'Audi Q7 est arrivée à mi-carrière : le moment de s'offrir une carrosserie sérieusement modifiée et une présentation intérieure intégralement revue, qui lui vont comme un gant. Nous avons pris le volant de la version 50 TDI pour constater les progrès.

Alors que PSA et Mercedes renoncent à la formule hybride diesel, Audi associe pour la première fois son V6 TDI à un moteur électrique sur le Q7. De quoi conjuguer une autonomie électrique substantielle et une sobriété relative sur les longs trajets.

Pour la version sportive de son Q7, Audi n'y est pas allé avec le dos de la cuillère. En plus de l'équiper d'un nouveau V8 TDI de 435 ch, doté d'un inédit compresseur électrique, Audi a soigné les trains roulants de son SUV pour le rendre encore plus efficace. La concurrence va devoir réagir...

L'Audi Q7 e-tron quattro sera lancé en mars 2016. En attendant les premiers essais, nous avons pu parcourir quelques kilomètres au volant de ce gros SUV hybride diesel. Voici nos premières impressions.

En 2015, Audi Q7 et Volvo XC90 se renouvellent. Une excellente occasion de les confronter à nouveau, pour désigner le meilleur SUV haut de gamme à 7 places de l'année : prix, fiche technique, prestations, rien ne sera laissé au hasard...

Après le sportif SQ7, c'est au tour de la déclinaison hybride rechargeable TFSI e de débarquer sur l'Audi Q7. Et elle vient en force, puisque deux versions "55" et "60" arrivent au catalogue.

L'Audi Q7 et sa version sportive SQ7 vont passer par la case restylage. Le style évoluera en douceur et de nouvelles technologies devraient faire leur apparition.

Faute de pouvoir mettre aux normes leur V6 3.0 TDI trop ancien, le groupe Volkswagen pourrait demander à Audi de carrément racheter 25 000 exemplaires de Q7 américains touchés par le scandale du dieselgate.

Toujours le hayon...