BMW M3

Partiellement développée sur la boucle nord du Nürburgring, la BMW M3 2021 n'y a pas annoncé de chrono officiel. De peur de décevoir ? Partons donc le vérifier...

Plusieurs fois par an, au volant d'une nouveauté sportive, L'argus rend visite au circuit le plus exigeant de la planète : la boucle nord du Nürburgring. Petites GTI, coupés sportifs, supercars, SUV, voici tous nos essais au Ring et sur autoroute allemande non limitée réalisés entre 2016 et 2022.

Verte de rage, la nouvelle BMW M3 CS n'a pas voulu attendre le plan de communication de son constructeur pour se dévoiler. Alors qu'elle devait être dévoilée lors des 24 h de Daytona, le week-end des 28 et 29 janvier, quelques photos en fuite permettent de la découvrir en avance.

Après l'arrivée tardive de la première BMW M3 Touring de série, le designer hongrois X-Tomi a imaginé une autre déclinaison pour cette familiale sportive bavaroise : le pick-up. Une variante qui n'a cette fois aucune chance d'entrer en production, même si elle compte des aïeules méconnues.

À 36 ans, la BMW M3 se décline pour la première fois en Touring, et L'argus s'est invité à bord. Ce break offre 510 ch, une transmission intégrale et un châssis affûté qui lui ont permis d'établir un record au Nürburgring, sans sacrifier son volume de chargement. L'Audi RS4 a trouvé à qui parler.

En 2022, BMW Motorsport, devenu plus simplement BMW M, souffle ses cinquante bougies. Retour en images sur une saga de bolides mythiques de la 3.0 CSL à la M8 en passant par les iconiques M1, M3 ou encore M5.

À quelques mois de sa présentation, la BMW M3 Touring fait de nouveau parler d'elle. Le break sportif se montre sans camouflage dans un parking et sur des illustrations de brevets. Côté mécanique, il devrait reprendre le six-cylindres en ligne de 510 ch de la BMW M3 Berline.