Citroën C4 Picasso

Transformé et embelli, le nouveau Renault Scénic 4 vient s'opposer au Citroën C4 Picasso qui connaît bien les fondamentaux de la voiture familiale. Alors, pragmatique ou séduisant votre futur monospace ?

Trois ans après sa sortie, le Citroën C4 Picasso reçoit son premier restylage : boucliers remaniés, technologie modernisée, et arrivée d'une boîte automatique sur son moteur à essence de 130 ch. Suffisant pour contrer le futur Renault Scénic ? Réponse dans cet essai du C4 Picasso PureTech 130 EAT6.

Commercialisés en 2013, les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso n'ont pas l'âge d'un restylage mais présentent en 2015 une offre métamorphosée : série spéciale, évolution d'équipements et 4 nouveaux moteurs sur 5 disponibles ! C'est l'occasion de passer la nouvelle gamme C4 Picasso au peigne fin.

BMW, chantre de la berline dynamique, se lance dans le segment du monospace compact à traction avant. Et trouve sur son chemin le meilleur ami des familles, le Citroën C4 Picasso monté en gamme sur cette génération. Pour une fois, le novice est allemand, le spécialiste est français... Verdict ?

La boîte robotisée à simple embrayage BMP6 devient ETG6 sur le nouveau C4 Picasso 2013 : vraie évolution ou simple coup marketing ? Réponse dans cet essai.

Le Citroën Grand C4 Spacetourer vient de quitter le catalogue. Avec lui s'éteint une longue lignée amorcée il y a presque trente ans avec l'Évasion, puis la célèbre Xsara Picasso et le C3 Picasso. Retour sur une saga.

Le monospace C4 Picasso change de nom et devient C4 SpaceTourer. La nouvelle gamme s'enrichit d'une version inédite 2.0 BlueHDi 160 ch avec la boîte automatique EAT8. Cette version qui tient compte de la nouvelle norme de pollution Euro 6d Temp est sanctionnée par un malus.

Après la C4 Cactus Rip Curl et le concept SpaceTourer Rip Curl, Citroën continue sa collaboration avec la célèbre marque de surf en présentant une nouvelle série spéciale dédiée aux C4 Picasso et Grand C4 Picasso.

Ça grince, ça couine... et ça agace ! De plus en plus de propriétaires de Citroën C4 Picasso II, de Peugeot 308 II et de Renault Mégane 4, Scénic 4, Espace 5 et Kadjar se plaignent d'un bruit provenant de l'arrière de leur véhicule.

Nouvelle défaillance pour le monospace français. Le combiné d'instrumentation 12 pouces peut faire des siennes sur les C4 et Grand C4 Picasso produits jusqu'en août 2015.

Citroën et Peugeot contrôlent depuis le début de l'année environ 24 000 C4 Picasso II et 308 II pour un éventuel défaut de fabrication des serrures de portes. Au final, moins de 1 500 véhicules nécessitent leur remplacement.

Les deux marques du groupe PSA ont lancé au mois de juillet une campagne de rappel sur les Citroën C4, C4 Picasso et C5 ainsi que sur les DS4 et DS5 pour un éventuel défaut sur la vanne EGR du moteur 2.0 BlueHDi.

Même motif, même punition. Développés sur la nouvelle plateforme EMP2, le Citroën C4 Picasso et la Peugeot 308 sont rappelés à cause de vis de fixation des triangles de suspensions avant non-conformes.