Citroën C5 Aircross

Longtemps distancé dans la catégorie des SUV compacts, Renault y revient avec un Austral ambitieux grâce à son nouveau moteur essence et à ses technologies dernier cri. Face à lui, le très installé Citroën C5 compte sur son confort et sa modularité pour préserver ses positions.  

Avec la commercialisation de la berline surélevée C5 X et du C5 Aircross restylé, l'année 2022 est riche en nouveautés haut de gamme chez Citroën. De quoi rejouer l'affrontement SUV contre berline en mode hybride rechargeable.

Pour anticiper l'arrivée des Renault Austral et Peugeot 3008 III, Citroën commercialise une version restylée de son C5 Aircross. Museau redessiné, écran tactile agrandi et sièges (encore) plus moelleux suffiront-ils ? Réponse dans ce test de la proposition essence de 130 ch à boîte automatique.

Chantre du confort, le C5 Aircross adopte une motorisation hybride rechargeable de 225 ch cumulés. L'écart de prix avec l'essence 180 ch reste hélas élevé, même une fois le bonus écologique de 2 000 € retranché.

Souvent réservée aux SUV très haut de gamme, la technologie hybride rechargeable commence à se démocratiser. L'occasion de passer en revue les nouveaux SUV plug-in hybrid urbains et compacts, et comparer leur prix, autonomie, agrément, et éligibilité au bonus écologique...

La gamme du Citroën C5 Aircross s'enrichit d'une nouvelle motorisation. Il s'agit de l'hybride rechargeable 180 ch, dont profite son cousin le Peugeot 3008. Dans cette configuration, le SUV peut parcourir jusqu'à 58 km en mode électrique. Son prix débute à partir de 43 650 €. 

Cinq modèles de la gamme Citroën ont vu leurs prix grimper, entre 400 et 1 000 €, au 1er juillet 2022. L'augmentation touche par exemple la citadine C3 ou le récent C5 Aircross restylé. Même le quadricycle électrique Ami, accessible sans permis, en pâtit. Découvrez la hausse, modèle par modèle.

Pour animer ses gammes, Citroën emploie traditionnellement la série spéciale C-Series. Nichée au cœur de la gamme, elle habille les C3, C4 et ë-C4 ainsi que les SUV C3 Aircross et C5 Aircross dont la version hybride rechargeable. Les commandes sont ouvertes, les prix varient de 19 400 € à 43 400 €.

Le Citroën C5 Aircross restylé est disponible à la commande à partir de 27 450 €, soit 100 € de plus qu'auparavant. Le SUV change d'allure et gagne de nouveaux équipements, tout en restant axé sur le confort. Essence, diesel et hybride rechargeable sont toujours au catalogue.

Le C5 Aircross, c'est le grand SUV de Citroën et le cousin du très plébiscité Peugeot 3008. Pour tenter de sortir son modèle de l'ombre, le constructeur a procédé à un restylage, le premier depuis 2018. Au menu : des rondeurs en moins, des lignes plus marquées et de nouveaux équipements.

Les Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross et Opel Grandland X peuvent s'offrir un dispositif de remorquage en accessoire. Mais un défaut sur cette barre d'attelage peut causer le détachement de l'objet tracté, poussant les trois marques à déconseiller son utilisation et à organiser un rappel.

Des émissions qui pourraient dépasser les normes : c'est le problème qui pousse Peugeot, Citroën, DS et Opel à remplacer le filtre à particules sur plusieurs modèles, animés par le diesel 2.0 BlueHDi 180. Les 3008, 5008, 308, 508, C5 Aircross, DS 7 Crossback et Grandland X sont concernés.

Rien d'alarmant mais les SUV du groupe PSA (Citroën C5 Aircross, DS7 Crossback, Peugeot 3008 et 5008) ainsi que la Peugeot 508 peuvent se caractériser par un jeu dans la direction selon une note technique de février 2020.