Apparemment stationnaire, le marché de l'occasion cachait, en février, un fort transfert d'immatriculations vers le diesel. Cette motorisation représente aujourd'hui 47,7 % du volume des transactions.

Le suédois Scania et le japonais Hino vont coopérer techniquement et commercialement. Aucune prise de participation financière n'est envisagée.

Les astreintes à domicile ne sont pas des permanences. Les unes doivent être indemnisées, les autres se comptabilisent en temps de travail effectif.

Le Paris Tuning Show a fermé ses portes lundi. L'ambiance y était amicale, et les amateurs de personnalisation s'en sont mis plein les yeux. Mais ce Salon se transforme au fil des ans. Les constructeurs ont pris de la place aux amateurs et aux clubs de passionnés.

Au fil des mois, les motorisations Diesel accentuent leur domination du marché français. En février dernier, 61,7 % des véhicules immatriculés roulaient au gazole, contre 52,3 % un an auparavant.

Ce début d'année se caractérise par de fortes disparités entre les marques et les segments. Les nouvelles versions du Renault Trafic et de l'Opel Vivaro ont évité au marché un repli plus important.

Newtech révolutionne le principe du freinage, avec son système Full Contact, plus performant et plus résistant que les étriers ou les tambours.