Volkswagen Golf : actualités

L'avenir de la Volkswagen Golf sera 100 % électrique, et son passé l'est déjà en partie. Dès les années 1970 et sur plusieurs générations de sa compacte, le constructeur allemand a expérimenté des groupes motopropulseurs « zéro émission » à l'échappement.

Volkswagen réintégre sa finition de base, reprennant le nom du modèle concerné, sur les Polo, Taigo, T-Roc, Golf et Tiguan. Objectif ? Faire baisser le prix. La bonne affaire ? Voyons cela...

L'inflation n'épargne pas non plus la rivale de la Peugeot 308, la Volkswagen Golf. Depuis début mars, toutes les versions - berline comme break SW - ont enregistré une hausse de prix de l'ordre de 3%. Le ticket d'entrée démarre désormais à 32 045 euros en essence et à 36 485 euros en diesel. 

En France, les collectionneurs de Volkswagen sont forcément beaucoup moins nombreux qu'en Allemagne. Mais la marque bénéficie d'un solide parterre de fidèles malgré tout, essentiellement grâce aux Coccinelle et Combi. Ce dernier est même présent en nombre à Rétromobile en 2023.

Le groupe Volkswagen a renvoyé les VW Golf, Seat Ibiza et Seat Arona aux crash tests d'Euro NCAP, auxquels elles s'étaient pourtant soumises avec succès à leur lancement. Ces autos, qui ont reçu de nouveaux équipements de sécurité, ont à nouveau été évaluées 5/5 avec la notation plus sévère de 2022.

L'année 2022 n'a pas souri au marché de l'occasion. Avec 5,258 millions d'immatriculations enregistrées, les ventes de voitures de seconde main ont reculé de 13 %. D'après les données de NGC Data®, découvrez quels ont été vos modèles préférés : Renault Clio, Citroën C3, Volkswagen Golf...

La variante la plus turbulente des Golf fête ses 20 ans. À cette occasion, Volkswagen propose une édition limitée R « 20 Years » qui n'est disponible que durant une année. Au menu, une puissance passant de 320 à 333 ch et un meilleur chrono sur le Nürburgring. Son prix : 62 700 €.

Avec ses 304 ch, la Toyota GR Corolla semble bien armée pour tailler des croupières aux Volkswagen Golf R et Renault Mégane R.S. Nous avons donc imaginé un premier match entre ces trois compactes, qui devrait hélas rester virtuel car la japonaise ne prévoit pas de venir en Europe.

La Volkswagen Golf est toujours le modèle le plus vendu en Europe. Pour autant, la compacte n'est plus aussi populaire : ses ventes s'essoufflent ! Du côté des SUV, le Peugeot 2008 prend la place de n°1 tandis que la Tesla Model 3 se positionne en tête des électriques les plus vendues.

Nouvelle année, nouveaux tarifs pour la Volkswagen Golf. Eux aussi augmentent, et pas qu'un peu puisque la hausse va de 580 € pour l'entrée de gamme à 1 665 € pour la GTI Clubsport. Berline et break sont concernés. La compacte allemande débute désormais à 28 395 €.